全国汽车标准化技术委员会简介

　

　　全国汽车标准化技术委员会是1988年由国家技术监督局批准成立，由中国汽车工业联合会主管，委员来自与汽车产品相关的各政府部门及汽车行业骨干单位。全国汽车标准化技术委员会的成立正值《标准化法》颁布实施的前期，标准化工作开始进入法制化管理阶段，并标志着汽车摩托车标准从各自为政、缺乏协调，走向统一归口、协商合作的时期。

　　1992年，第二届全国汽车标准化技术委员会组建。第二届全国汽车标准化技术委员会所经历的时期，我国开始建立社会主义市场经济体制，经济体制改革逐步深化并加速，同时也是政府机构改革更频繁、力度加大的时期，行使汽车行业管理职能的部门几经变化。经历的主管部门包括机械部汽车工业司、国家机械工业局（行业管理司）、国家经贸委行业规划司和产业政策司。

　　2003年11月11日，国家标准化管理委员会正式复函国家发展和改革委员会工业司，同意第三届全国汽车标准化技术委员会的组成方案。本届全国汽车标准化技术委员会增加了国家环保总局和中国汽车工业协会两个副主任委员单位，增加商务部为委员单位，除汽车行业骨干企业和研究、检测机构外，适当增加了摩托车企业委员和农用车行业委员，共有53名委员，代表更加广泛，秘书处设在中国汽车技术研究中心。

　　全国汽车标准化技术委员会代号SAC/TC114，下设24个分技术委员会，目前是分标委最多的全国专业标准化技术委员会。为便于开展和进行国际合作，近年来，全国汽车标准化技术委员会秘书处陆续组织了汽车空调标准制定工作组、汽车安全气囊标准研究工作组（与车身分标委合作）、汽车电子标准化工作组（与电器分标委合作）、汽车碰撞试验标准工作组；还先后吸收了大众汽车（中国）投资有限公司等9家在国内设有合资汽车企业的国外汽车公司的在华机构为全国汽车标准化技术委员会通讯委员。

全国汽车标准化技术委员会秘书处:

　　汽车标准化研究所作为全国汽车标准化技术委员会秘书处单位，日常工作包括：标委会及委员的管理；国家标准和行业标准计划的管理；标准的审查、复核工作；标准的复审确认；标准的修改；国家标准计划项目补助经费的管理等内容。

　　汽车标准化研究所受国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会和国家发展和改革委员会工业司的委托，负责全国汽车、摩托车标准和技术法规归口管理工作，并承担全国汽车标准化技术委员会秘书处、中国标准化协会汽车分会秘书处日常工作。协助政府有关部门组织和承担汽车标准与技术法规的研究、制定和宣贯工作，参加国际车辆技术法规协调活动。负责国内车辆识别代号（WMI/VIN）的备案和管理。与国际标准化组织ISO/IEC、各国汽车标准化机构以及国际汽车技术法规组织UN/ECE/WP29、APEC/TPT等保持着业务联系。出版发行汽车行业标准（单行本），定期出版《汽车标准化》（月刊）和《汽车标准汇编》，不定期出版国内外汽车标准、技术法规和其他汽车标准专题资料等，并建立了"汽车标准资料服务网"。馆藏有国内全部汽车标准和技术法规资料，建立了"国外汽车标准数据库"、"国内外汽车技术法规数据库"，及时为汽车管理部门、科研院所和企业提供标准与技术法规信息服务，并开展咨询培训等业务，组织国内外汽车标准法规技术交流。

　　中国汽车技术研究中心成立于1985年，是由国家投资建设的科研院所，隶属于国务院国有资产监督管理委员会。现有职工1114人，工程技术人员649人，其中高级工程师222人，研究员级高工67人，硕士54人，博士18人。目前，占地面积12万平方米，建筑面积6.5万平方米。拥有固定资产2.8亿元。

　　中国汽车技术研究中心作为行业技术归口机构，主要业务有：标准化与技术法规、产品认证与检测试验研究、质量体系认证、信息服务与软科学研究、工程管理与设计、管理科学研究、汽车高新技术开发与应用等、现主要从事科研与行业工作的部门有：汽车试验研究所、汽车工业规划设计研究院、汽车技术情报研究所、质量体系认证中心、汽车标准化研究所、北京工作部、培训中心、博士后科研工作站等。

　　中国汽车技术研究中心经过十几年的建设和发展，在汽车安全、污染控制、节能技术和软科学研究等领域，已形成了一定的规模和能力。汽车行业技术中心地位已确立，并得到国家政府部门的认可，在国际上赢得较高声誉，初步形成了独立、公正的汽车行业标准与技术法规、检测与认证中介机构的实力。