为产品生产者的自我批评鼓掌

　　【新闻】据不久前刚刚结束的汽车召回制度实施三周年暨产品召回制度研讨会公布的数据，截至2007年11月，我国总计召回缺陷汽车130万余辆，涉及45家国内外企业的107种车型，召回次数达103次。广州本田因创造了3年中实施召回次数最多（6次）、召回车辆最多（共63.6万多辆）、一次召回最多（近42万辆）、召回车型最多（3种车型）、实施召回最早（2004年6月18日发布首个召回公告，当天一汽轿车股份也发布了召回公告）等6项纪录，成为人们关注和议论的焦点。

　　【评点】许多人可能会有这样的疑问：召回可不是什么好玩儿的事情，莫说是汽车这种复杂而造价高昂的大件商品，就是简单、便宜的生活日用小商品，厂家一旦实施大规模召回，总得遭受不小的损失，广州本田这么折腾，能不影响它的市场销售？何况，家丑不可外扬，而召回总意味着产品缺陷，本田三番五次大扬其“家丑”，难道不会损及它的品牌形象？

　　这种疑问和担心有一定的道理，但现实结果却往往并不是这样，而本田也以近年来不俗的市场业绩给出了相反的答案。2006年，广州本田26万辆的总销量堪称完美，而雅阁更以12.3万辆的销售业绩拿下了中高档车的销量冠军，让其他厂家艳羡不已。就目前的行情看，广州本田完成2007年销售31万辆的任务，根本不在话下。

　　人无完人，何况人生产出来的产品。既然我们对能够针对自己的缺点开展自我批评的人表示欢迎，那么我们为什么不为那些通过召回缺陷产品对自己进行自我批评的企业鼓掌呢！企业积极响应和配合国家召回政策和制度，真诚、实在地主动实施召回，不仅可以显示自己敢于面对问题的勇气，企业关注消费者利益、主动承担社会责任的态度，以及借此改善提高产品质量、维护提升品牌信誉的战略思想也会得以显示，这自然会获得越来越多日益理性起来的消费者的认可和赞赏，而广本汽车虽经数次大规模召回其市场销售不降反升，品牌美誉度不断提高，也就成了水到渠成、自然而然的事了。当然，召回考验的是企业的“长跑”能力，长远利益需要长期付出才能获得，临时抱佛脚的打算，在召回制度面前是行不通的。