《小学生专用校车安全技术条件》申报国家标准

　　本报讯： 记者10月12日从全国及上海乘用车市场信息发布会暨形势研讨会上获悉，由国家客车质量监督检验中心组织、多个部门和客车生产厂家共同编制的《小学生专用校车安全技术条件》，已向国家标准化管理委员会申报国家标准，并公开征求意见。

　　据介绍，由于目前我国还没有明确的校车安全标准，校车安全因此存在一些问题，比如校车的标示不清，不能够引起其他机动车辆的警觉等等。制订国家标准将为客车厂家生产校车提供准确的安全设计依据，从而确保我国小学生上下学的安全。

　　据了解，目前对校车的定义是，“用于运送不少于5名幼儿园、小学、中学等教育机构的学生及照管该等学生的人员上下学的客车和乘用车。”

　　《小学生专用校车安全技术条件》的内容包括了校车结构强度、车内布置、活动盖板、车厢内通风、驾驶员视野等要求，为确保小学生乘坐安全作出了详细规定。

　　在制订该标准的同时，还配套制订了《专用小学生校车小学生座椅及固定件的技术要求》，它对校车座椅尺寸、儿童座椅系统强度、座椅靠背撞击要求等都作了非常详尽的要求。车辆发生碰撞和突然加速启动时，座椅或保护隔板可以保护学生，避免撞击导致的伤亡。如座椅背部太硬或太软，都不能有效地保护学生。据悉，该标准将给车辆生产企业留有最多2年的过渡期。

　　校车新标准9月起实施:校车送学生每人必须有座

　　根据公安部交管局公告的《国家标准〈机动车运行安全技术条件〉第2号修改单》(简称“新标准”)，从9月1日起，我国将实施新的校车强制标准，不符合新标准的校车将一律不准运行。新校车标准要求，即使非专用幼儿和小学生校车，在运送学生时也不允许核定站立人数，每人都有座。