轻型柴油车进京需符合国Ⅴ标准

　　在近日召开的2010中国汽车产业发展国际论坛上，针对轻型柴油车进京问题，北京市环保局副局长杜少中说，轻型柴油车进京排放与同标准汽油车应相当。

　　一直以来，轻型柴油车在北京一直没有放开。杜少中坦言，柴油车确实在经济性、动力性、节能性等方面都比汽油车好，比汽油车节能20%，但是它的缺点也非常明显，在国Ⅰ到国Ⅳ阶段，它排放的氮氧化物和颗粒物都是汽油车的几倍甚至几十倍。即便到了欧V，仍是汽油车的3倍。而北京是颗粒物污染比较严重的城市，全年96%的超标天数都是颗粒物超标。所以这种缺点是不能容忍的，否则是对首都市民、对城市发展不负责。

　　他表示，欧洲在未来几年将要实施的欧Ⅵ标准，柴油车和汽油车的排放限值基本相当，如果在国V阶段想有柴油车进入北京市场，那么它排放的颗粒物和氮氧化物，最起码要和同标准的汽油车相当。

　　同时，记者从北京市质监部门了解到，北京市将研讨制定国V的车用汽油和车用柴油标准。目前，《车用汽油》和《车用柴油》两项地方标准的修订工作已列入2010年北京市地方标准的制定、修订计划当中。据介绍，国V排放标准相当于欧V标准，欧洲从去年9月1日起正式实施最新的欧V标准。