安全气囊未打开 5星级车未必安全

　　事由

　　今年7月，姚女士的亲戚开着一辆号称达到五星安全标准的轿车在高速公路上行驶，当时速大概在100km左右时，由于操作不当，导致汽车突然加速，先是与一辆大卡车发生追尾，汽车被撞得调转了90度后又垂直撞向护栏，最后与一辆刹不住的大车相撞在一起。

　　汽车头部损毁非常严重，中控台都已经严重变形，但赖以保命的安全气囊一个都没有打开。据姚女士介绍，她这辆车是2008年12月份在河北邯郸一家4S店购买的。购车时销售顾问一直宣称该车是5星级的安全标准，具有最高级别的安全性能。当时她就是冲着这车的安全保证才买的。但在这次事故中车身损坏严重，主驾驶气囊和副驾驶气囊均未打开，导致司机和四名乘客受伤严重。

　　事故发生后第二天，姚女士与4S店交涉，得到的回答是撞击力度不够，角度不准，所以造成安全气囊未打开。

　　对于4S店这样的答复，姚女士无法理解：百公里的时速、中控台都已经面目全非，竟然依然达不到气囊打开的标准？难道5星安全针对的是气囊而不是人？

　　点睛

　　国际领域中最新的汽车安全理念是一体化安全。这个概念把整个事故分为危险没有出现之前、出现危险时、碰撞可能发生、碰撞无法避免4个方面。

　　5星级的安全标准的车只能说明乘坐该车的乘员在碰撞中安全的概率较高，至于该车预防事故发生的能力如何，就不得而知了。而且获得碰撞5星的车型大多为高配、顶配产品，同系列的低配车型由于没有装备气帘等，被动安全性能会有所降低。因此，国内可在碰撞中保护乘员安全的车型少之又少。

　　此外，5星车型在主动安全以及行人保护方面的性能如何，目前国内尚无手段予以考察。但我们知道，诸如ESP等主动安全装备的普及率很低；大部分汽车生产厂家为了降低生产成本，也尚没有将行人保护纳入造车的议事日程。也就是说，国内对车辆预防事故发生的能力根本不做要求，原本可以通过技术手段避免发生的事故因此无法避免，汽车生产厂家却在为获得了5星而沾沾自喜，甚至出现夸大宣传、虚假宣传的现象。