两台装载机同出一个毛病都是断前桥支承轴,如果只是一台装载机有这种毛病我不说什么,现在,两台装载机都趴窝了这说明什么问题?目前,装载机出现问题后是销售商不管厂家也不管,我们用户的权益怎么保障?投诉人如是说。日前,本报投诉维权中心接待了投诉广西柳州工程机械股份有限公司生产的装载机质量问题的投诉人。
北京用户郭女士以投资入股形式,于2003年8月21日在北京恒日工程机械有限公司购买了两台广西柳州工程机械股份有限公司生产制造的ZL50E 型装载机,该机用于北京百盈无机料厂自身的生产当中。9月下旬,这两台装载机刚刚开始投入生产,就不断出现机械故障甚至发生质量事故。仅从10月份到12月份的两个月的时间里,装载机就先后修理了8次,而从2004年3月份开始到9月份,这两台装载机更是每个月里都出现质量问题,而且问题一次比一次严重。这些质量问题,小到刹车总承漏油损坏,大到离合器和有关齿轮的破碎,甚至发生断前桥支承轴制动盘破碎,碎片飞出3米多远险些伤人的事故。这两台装载机几次发生问题的共病都是断前桥支承轴,所断的部位又基本是在同一个部位,而第一次装载机断前桥轴的工作时间只有1050小时,完全是在保修期内。
装载机不断出现断轴问题引起用户的疑虑。经与广西柳州工程机械股份有限公司技术中心和该公司售后服务相关部门联系后用户才得知,他们购买的这种ZL50E 型装载机的配件,实际上有许多配件是配备该公司生产的40B型装载机上所用的,这样就产生了这种装载机承重能力差,前后轮距短及出现断轴现象等。从今年3月30日到9月12日,这两台装载机就先后发生断前桥支承轴问题,最多的一台装载机竟然断过3次前桥支承轴。两台装载机的质量问题给企业生产直接带来严重影响并造成了相关的经济损失。
在与经销商和广西柳州工程机械股份有限公司有关部门联系维修装载机的售后服务上,该用户也是一肚子委屈。在第一台装载机出现断前桥支承轴的问题后,用户立即就向生产厂和在京的经销商联系,但该厂负责售后服务维修的一位经理在电话中说让用户自己把前桥支承轴焊接上就行了,用户考虑到像广西柳州工程机械股份有限公司这样的大企业自己生产的产品都出这样的质量问题,我们用户怎么敢自己来修呢?在经过再三协商后,该公司才派来维修人员到厂进行修理。在这次维修中,维修人员刚将出问题的断裂部件焊接完毕后,用户又突然发现装载机齿轮部位还有6处长长的裂缝,在对此裂缝确认无误的情况下,维修人员只好又联系有关部门找配件,在联系好配件的地点后,维修人员又让用户自己到那里去取回配件,在用户将所有的事情干完了以后,已是第二天的凌晨。
由于购买的这两台装载机质量无法保证生产的需要,从今年3月份开始,用户就与经销商和生产厂家反复协商解决问题的办法。在长达3个多月的时间里,除经销商和生产厂家承诺两台装载机的前后桥及变速箱,在原来“三包”的基础上再延长1年半包修外,其他都不做考虑。但用户认为,这两台装载机在生产时就存在将40B型装载机部件用在ZL50E 型装载机上不配套的质量问题,根据用户调查,这种不匹配的部件装在装载机上达30多处,目前反复出现的断轴事故就很能说明问题,只延长一点保修期是不能从根本上解决问题的,使用这种装载机是没有质量保证的。
在双方无法协调的情况下,用户分别向北京市通州区质量技术监督局、北京市质量技术监督局12365投诉举报中心进行了投诉,在政府部门的多次协调下,厂方开始还表示对用户提出的问题回去进行商量后再作答复,然而,在近日由北京市质量技术监督局12365投诉举报中心主持有销售商、产品生产方和用户约定协调会上,销售商、产品生产方代表根本就不到场。对于厂家这种对用户不负责任的行为,用户表示十分不满,该用户也将通过合法的途径来维护自己的权益。
无独有偶。本报投诉维权中心在调查此投诉时发现,投诉广西柳州工程机械股份有限公司生产制造的ZL50E 型装载机质量问题不仅是北京的用户,山西省阳城县农民崔先生也是购买的广西柳州工程机械股份有限公司生产的ZL50E 型装载机,在使用1400小时后同样发生的也是断轴质量问题,该用户投诉的其他质量问题和损害的部件与北京用户反映的问题竟是那么的一致。用户在企业售后服务部门对问题始终得不到解决的情况下,千里迢迢到广西柳州工程机械股份有限公司解决ZL50E 型装载机质量问题,记者发稿时刚刚收到,这位农民用户投诉的这台ZL50E 型装载机质量问题的解决协议书。该协议以公司对用户补偿25000元为条件,用户不得要求厂方给予任何维修保养及索赔,不得再以任何理由向厂家提出要求,今后再使用该机出现的一切机械故障及损失与厂家无关,所有损失均由用户自行承担。这份协议的签订,用户得到了25000元钱,但失掉的又是什么呢?
不同地区不同用户反映同一种产品的同样质量问题,目前得到的结果都是一样,用户不能不为广西柳州工程机械股份有限公司生产制造的ZL50E 型装载机产品质量及该公司的售后服务工作打上一个大问号。