龙岗局深度服务中英汽（客）车公司联姻

　　2008年7月，深圳五洲龙汽车有限公司与英国亚力山大-丹尼斯客车公司正式联姻。17年、118辆具有“可跪式”迎接残疾人士功能的双层500型和400型环保巴士组装生产协议签订。

　　2009年3月，首批代表了目前世界双层巴士最高水平的英国亚历山大-丹尼斯公司ＥＮ500豪华双层大巴客车，在深圳五洲龙开花结果。3辆ＥＮ500双层大巴顺利下线出口香港，交付客户投入运营。截至今年8月下旬，已相继出口42辆双层大巴。

　　据了解，未来的5到10年，亚历山大丹尼斯公司亚太地区研发中心将在深圳五洲龙落户。届时，深圳五洲龙将成为亚太地区最大的环保节能客车研发生产基地。

　　而在这段美满的“龙凤”联姻中，始终能够看到龙岗检验检疫人倾力服务的不倦身影……

　　提前介入掌握信息

　　2008年7月9日，深圳五洲龙汽车有限公司和英国亚力山大-丹尼斯客车公司签约的当日，龙岗检验检疫局领导迅速派出检验人员提前介入、全力投入、全程跟进。

　　于是，相关的信息收集工作展开了：有关汽车的政策法规、技术标准被及时整理；国内外针对汽车的最新技术性贸易措施动态被随时跟踪。

　　相关的政策宣传贯彻工作紧随其后。座谈会、宣传栏、互联网、短信等形式，被充分利用；检验工作人员深入企业，一对一进行宣讲，有关指令和上级局文件要求及时送到了企业手上。

　　在项目进行的关键时期，为解决企业在零部件进口和整车出口等方面所遇到的相关检验检疫问题，一次又一次，检验人员主动联系企业协商，全力应对；一级又一级，请示汇报，研究对策；一回又一回，领导亲临现场，深入调查。

　　深圳的夏秋季节，酷热难当。为了加快出口巴士的检验、组装和调试，检验工作人员在酷暑高温中，往往一整天都在企业车间里不知疲倦地工作。

　　量身定做监管模式

　　针对企业进口零部件数量多、批次多、进口时间不确定等特点，与企业建立重点联络人制度，安排专人和企业联络人随时随地进行联络沟通，将检验监管工作延伸到巴士所有进口零部件的全过程。通过及时掌握企业在巴士零部件方面的进口情况，有针对性地制定检测方案，极大地提高检验工作质量和效率，为企业节省检验时间。

　　日常检验监管与“质量和服务年”活动有机结合，促使企业提高生产管理水平，从抓企业的质量保证体系入手，重点做好对产品质量影响较大的装配线上各关键质量控制点和安全性能测试点的监管。

　　将分类管理深化到控制点和测试点上。在安全质量评估的基础上，该局对装配线上各关键质量控制点和安全性能测试点实行分类管理，使检验监管工作更具操作性和有效性。

　　特事特办挽回损失

　　首次合作、边组装边培训、新的组装工艺、车身结构拉铆处理……高难度、复杂性是深圳五洲龙公司和亚力山大-丹尼斯客车公司联姻双方必须直面的现实问题。

　　7月30日，企业申报出口的两辆双层客车，经检验发现下客门在夹到障碍物时夹持力大，不能灵敏地打开，存在相关质量安全问题，不符合GB1394标准要求。

　　龙岗立即召集企业人员，查找问题点、分析原因、寻求解决之道。于是，企业添置了测试车门夹持力的测力工具，一次又一次整改，一次又一次检测，直至问题得到圆满解决。

　　而此时，按照合约规定的出口日期已经迫在眉睫，任何理由造成的迟缓，都将使企业面临支付巨额违约金的惨重损失：每台车每推迟一天出口，企业每天要为每辆巴士多支付10000美元的违约金。

　　为此，该局急企业所急，特事特办，在企业办理报检手续的同时，马上安排检验工作人员到企业生产现场对该批车进行检验。与此同时，检务部门与检验工作人员一样推迟下班，专门等候，为企业办理完相关的通关手续，才踏上回家的路。而那一天，正好是周末，没有一个加班加点的工作人员口出怨言。企业因此避免了支付巨额的违约金。

　　据统计，通过检企共同努力，今年1~8月，深圳五洲龙汽车有限公司共出口客车48批80台，货值724.95万美元，出口货值比去年同期增长125.2%。