近年来,重庆市通过大力推行川江及三峡库区船舶标准化,水运行业发生了可喜的变化,取得了经济效益和节能减排效益双丰收。
重庆市从2003年开始实施船舶标准化工作,通过六年的努力,全市船舶标准化率已达到35%,与2002年相比:船舶数量减少了288艘,减少6.3%;平均吨位提高了999吨,提高3倍多;完成货运量增加了5054万吨,增加了2.7倍;货运船舶单位功率拖带量由1.5吨提高到6吨,增加了3倍。水路货运周转量占全社会货运周转量的比重由36%提高到68%,提高了32个百分点。推行船舶标准化的企业大部分已扭亏为盈,经济效益明显。
该市在推行船舶标准化的同时,还十分注重节能减排先进技术应用。一是通过引入海船的球鼻艏,降低兴波阻力,提高航速,实现节能;二是通过应用双艉船型,改善流经船舶边界的流态,提高船舶推进效率,实现节能;三是通过应用低转速大直径螺旋桨技术,获得较高的敞水效率,提高螺旋桨推进效率,实现节能;四是通过优化船舶线型、结构和动力装置,提高船舶技术性能,实现节能;五是通过安装船用生活污水处理装置,使生活污水经处理后达标排放,实现减排。通过实施船舶标准化,以及大量应用节能减排先进技术,该市水运行业在获得明显经济效益的同时,更取得了显著的节能减排效益。2008年与2002年相比,货运船舶平均单位能耗由7.6千克/千吨.千米下降到3.1千克/千吨.千米,降幅达59%,实现年节约柴油40万吨,在节能的同时获得相当于年减排一氧化碳7600余吨、碳氢化合物1900余吨、二氧化碳126万吨的减排效果。安装船用生活污水处理装置的船舶已达680余艘,年处理船舶生活污水50万吨。