质检总局召开货车召回制度宣贯会

　　2009年8月28日，山东青岛黄海宾馆内，200多名来自中国货车主力企业领导汇聚在这里，聆听了一场别开生面的政策法规宣贯会。

　　经过一天的汽车召回知识“恶补”，150多位学员一致称赞：这个宣贯会注重实际操作、面对面答疑解惑。很解渴！

　　货车纳入召回

　　根据今年3月，国家质检总局、发改委、商务部、海关总署和工信部联合发布的《关于对N类和O类车辆实施召回管理的公告》（以下简称《公告》）要求，从今年9月1日起，我国货车将纳入缺陷产品召回管理范围。

　　虽然我国已从2004年开始对缺陷汽车实施召回，但是召回范围只限于轿车和客车。今年9月货车才开始纳入缺陷产品召回管理范围。对此，很多货车企业顾虑重重。

　　这种顾虑主要来自于行业本身。采访中，记者了解到，目前国内货车整车生产及改装车企业近几百家。据中国汽车工业协会统计，2008年我国共销售货车164万辆、半挂牵引车19万辆，同比分别增长8%和9%，中国货车已进入高速发展期。但是，目前我国货车安全质量并不乐观。国家质检总局缺陷产品管理中心负责人向记者介绍，目前我国货车企业存在许多问题：整体利润不高；技术与国际先进水平有一定的差距；产品档次低、配套零部件技术水平不能适应产品的升级换代要求；知识产权与品牌意识薄弱；企业进入门槛过低；产品技术含量与附加值低；企业规模小，产量低；产品结构不合理，同质化严重；销售手段与服务模式单一。这些货车企业中，年产量万辆以上的只有21家，产量达到经济规模的只有一汽、东风两个中型货车车型。

　　正是因为行业整体不强壮，因此，货车实施召回的《公告》发布后，很多企业忧心忡忡，担心召回会给企业的声誉和经济带来影响，会直接影响行业发展。

　　车企消除顾虑

　　宣贯会一开始，国家质检总局质量司副司长惠博阳首先给学员们上了一堂召回基础课。他详尽地介绍了我国汽车召回的历史、取得的成绩、积累的经验，以及国外召回经验。在他鲜活的例子解读下，很多学员基本消除了顾虑。

　　一位货车改装小企业领导告诉记者：“由于前几年我国货车生产要求极不规范，这次召回要追溯十年前的产品，那个时期的产品必定存在很多的质量问题。在参加宣贯会之前，我一直认为召回很丢企业面子，精神很紧张，如果让我们小本经营的企业遇到召回，那一定会是灭顶之灾。本来想借这次宣贯，联合一些小企业，一起向质检总局反映一下我们的实际困难，求得谅解。刚才经过国家质检总局领导的介绍，我明白了，敢于召回是企业社会责任的体现，只有面对缺陷事实，积极改进产品，企业才能健康发展。”

　　宣贯会只有一天，为了让货车企业能够在短时间内消除顾虑，掌握货车召回的基本知识，负责这次宣贯的国家质检总局质量司和缺陷产品管理中心的专家们煞费苦心。他们早在一个月之前就开始反复讨论宣贯课题，内容、课件尽量做到通俗易懂。宏观上，他们安排了《缺陷汽车产品召回管理规定》解读、我国汽车安全质量状况分析等课程。实际操作上，设计了货车企业信息备案程序及填报、缺陷汽车产品检测与实验、专家库建立情况、缺陷汽车产品调查和认定等内容，几乎是手把手在传授。

　　见缝插针十分钟

　　参加此次宣贯的企业有中国重型、一汽解放、东风汽车、上汽通用五菱、北汽福田、长城汽车等实力企业，也有日本五十铃、丰田等国外企业。

　　短短的一天培训，学员们表现了积极的态度，学到了很多知识，他们就像小学生一样，认真录音、仔细记笔记。甚至将不明白的地方做上记号，课间立即请教专家。

　　日本五十铃汽车公司的中道功二郎、日产柴油汽车工业株式会社的河野明弘两位来自日本的工程师，专门来学习，他们说要细致地了解一下中国召回与日本召回有什么不同，回去后结合企业特点，一定要好好研究。

　　为了能获得更多的指导机会，学员们连茶歇都不放过。每次茶歇他们都会将专家们围得水泄不通，抢着介绍自己企业的情况，让专家帮助支招。一家企业领导告诉记者，来宣贯前，公司特意就货车召回开了会，向质量负责人广泛征集疑问。他指着密密麻麻的笔记说，这都是我们的问题，我是代表大家来学习的。

　　一位来自山东本地的生产转向器的企业领导告诉记者，从报纸和手机新闻上得知国家质检总局要在我们青岛召开货车召回宣贯会，我特意跑来。本想利用这次机会，在会上宣传一下我们的产品，和货车老客户们见见面，没想到，被召回宣贯所吸引。这次召回虽然重点针对货车整车企业和底盘厂，我们转向器不是重点，但是它也是汽车的重要零部件之一，我们也要加强质量管理，避免缺陷产品的出现。通过召回，也让货车零部件的质量有大幅度提高。召回其实对配件企业更是挑战，如果安全出问题，配件企业是绝对逃不了干系的。他表示，回去一定要加强质量管理。

　　宣贯会上，很多企业还就VIN码填写、车主信息收集、事故责任认定等疑虑与专家们面对面的进行了交流。

　　原定下午5点半结束的宣贯会，直到晚上7点学员们仍久久不肯离去。

　　链接

　　N类车辆是指至少有4个车轮且用于载货的机动车辆。

　　O类车辆是指挂车和半挂车。