2009年下半年客车市场动态专家预测

　　2009年是非比寻常的一年，从金融危机的爆发，到国家出台的一些拉动内需振兴经济的政策，再到新能源汽车的大力发展。中国客车企业在这半年所经历的一切也是与以往不一样的。2009年上半年，客车销量十分不乐观与2008年上半年火热的客车市场相比，2009年就异常冷清。

　　但，有人称2009年的客车淡季已经过去，在下半年的客车市场表现将会有所回升。但到底行内人士如何看待2009年下半年的市场情况呢？我们看一看他们的说法.

　　观点一：下半年有所回升，但仍不乐观

　　“对于客车整个2009年下半年的情况并不看好。但是，由于2008年下半年的客车销量十分低迷。所以预测2009年下半年客车市场情况应该相比2008年下半年有所好转。但整个2009年的客车销量是比2008年是下降的。”中国公路学会客车分会市场分析有关专家如是说。

　　该专家还介绍到“目前，整个上半年的客车市场产销量统计整体下降了33.9%。在上半年国家出台的汽车产业振兴计划中，并没有提到有关客车的部分。而且出台的汽车下乡，从某个程度上讲反而影响了一部门农村客运市场的份额。所以，国家政策并未对客车市场起到积极的促进作用。然而，下半年随着金融危机对世界经济影响的减少，应该出口额度会有所增长。这也是带动销量增长的一个点。下半年的十一黄金周，又将引爆一次旅游高潮，所以在旅游客车的需求上会有所增加。总的来说，下半年产销量会回升一些，但是整体情况仍是不会很好。”

　　在谈到铁路对公路客运所造成的影响时，专家提到铁路主要承担的是大城市之间的交通运输，然而公路运输相对来说就灵活很多。可以开辟小城市，以及城乡之间的一些市场。所以说，铁路是无法取代公路运输。而且，铁路成为主导运输工具的这个过程还很漫长。所以从现在来看，公路运输扮演的角色还是十分重要的。

　　观点二：整年销量下滑，但出口仍保持增长

　　业内许多人士分析，上半年客车市场情况之所以如此低迷，主要是受全球金融危机影响，国内客车出口订单大幅下降，所以导致一部分市场丢失。对这样的说法，记者找到了对海外市场十分熟悉的王健教授，希望从他那得到更加确切的答复。

　　对于以上观点，王健教授表示，他并不认同。他觉得，虽然金融危机影响了许多国际，但是中国的出口量相比2008年来说应该是有所增长的。随后，他拿出了一份上个月刚出来了一份有关2008年全球客车行业状态统计数据。该数据报告中指出，2008年全球客车产销总量达70万辆，其中中国占63.6%。随后，王教授又告诉记者，2008年全球客车市场整体式增长了19.7%。按几大洲分开来看的话，亚太地区的增长率为25%，然后中国增长率为30%，欧洲为7.8%，美洲为2.3%，非洲为39%。

　　而根据这些数据的分析，则可推断出2009年我国客车市场的一个整体的出口情况。王教授解释道“2009年由于受金融危机的影响，大都人们都认为国内客车出口量会下降，但是仔细观察，金融危机影响最大的是欧洲和美洲，然而我国客车出口主要针对市场是亚洲和非洲，所以结合2008年的数据和2009年上半年客车出口市场的一些动向，以及金融危机所造成影响的一些区域来看，王教授认为2009年整体出口量的影响并不明显。而且，出口量还是在增长的。但是由于国内的一些政策以及其他因素的影响，所以2009年我国客车的整体产销量相比2008年是下降的，但有趣的是在整体产销下降时，客车出口是在增长的。”

　　观点三：按行业规律 下半年销量理应回升

　　对于下半年国内客车市场的一个整体发展趋势，记者就这一问题询问了另一业内资深人士。然而他告诉记者，看待这一问题应该更加理性客观一些。“就我看来，按照客车行业每年正常的发展情况来看，下半年才是市场对客车需求的一个旺季。所以，并不存在由于其他客观因素的影响从而导致2009年下半年客车销量的一个回升。”

　　该资深人士十分详细的讲叙了在无特殊因素的影响下，客车行业一整年的生产，销售规律。他说“行业内，对整年客车状态的评价中常有“金九银十”的说法。之所以这么说，是因为对于客运企业来说春运以及黄金周是其利润最大增长点。不过，随着黄金周被分解为小黄金周后，最大的利润点就集中在春运上。那可以计算一下，每年1-2月份是春运时期，也是客运企业最赚钱的时期。在春运过后企业开始结算，若有盈余就会计划更新车辆。因为，使用时间过长后的车辆的车辆维护费用也是不容小觑的。所以，大概在4-5月份会开始去企业下订单，交付一部分定金。然后，接受到订单的客车企业根据车型的要求不同会花费半个月到3个月不等的时间来生产车辆。一般来说6到8月是客车企业生产的高峰期。到了9，10月份客户就开始提车，然后付完全款。最后，在经过一个月的试运营的磨合期，然后在年末投入春运的使用中。总的来说，这就是一个整年的客车企业销售的常规循环过程。”

　　他还告诉记者“之所以，相比2008年来说2009年上半年客车销量下降了30%多，是因为在2008年上半年正是国家颁布相关汽车排放法规欧二转欧三的一个时期，而且规定在7.1日后客车企业严禁销售欧二排放的客车，所以许多客车企业开始在上半年加紧卖车。正因为这样的原因也导致了2008年上半年客车销量异常之好，反之2008年下半年的情况就十分不乐观。但，客车行业的常规发展一般都是下半年情况要比上半年情况好一些。所以，2009年下半年客车销量上升也并不是一个意外，而是十分正常的一件事情。”