中国汽车零部件实施召回已是大势所趋

　　由于受同一供应商影响，从4月27日起，上海通用汽车有限公司、重庆长安福特马自达汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司三家车企，决定召回13549辆新凯越、福克斯、蒙迪欧致胜、马自达3、马自达2及奔腾轿车。三家车企在同一天宣布同一类产品缺陷召回，这在中国汽车召回史上尚属罕见。

　　不约而同召回同一缺陷产品

　　在同一天，三家车企不约而同宣布同一类产品缺陷召回，这是此次召回的特点之一。采访中记者了解到，自2004年至2008年年底，我国已实施汽车召回155次。近5年来，我国一直是对整车实施召回，并没有开始对汽车零部件实施召回。

　　而在国外，对汽车零部件进行召回已是司空见惯的事情。仅去年，美国NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）共对汽车召回778次，其中，轮胎召回20次、零部件召回66次、儿童约束系统召回10次。

　　虽然目前我国尚未对汽车配件实施召回，也许此次在同一时间、对同一配件供应商的产品缺陷实施召回纯属偶然。但是，记者认为，中国对汽车零部件实施召回已是大势所趋，也许本次的偶然也是对未来的一个预演。

　　召回产品大多是新车

　　本次召回的另一个与以往不同的是，召回车辆的生产时间都很近，绝大多数的车辆都是今年款新车：上海通用汽车有限公司召回的9037辆新凯越轿车是今年2月23日至3月17日生产的；一汽轿车召回的1078辆奔腾也全部是今年3月9日至26日生产的；重庆长安福特马自达召回的马自达3和马自达2居然是4月16日生产的当月车。

　　无论是新凯越、福克斯、蒙迪欧致胜、马自达，还是一季度销量创自主品牌第一的奔腾，这些车都是各自企业的当家花旦，畅销主打产品。在市场销量一片较好的情况下，车企能够正确面对产品缺陷，主动向国家质检总局递交召回报告，这绝对是企业社会责任的一种表现。

　　当然，企业的做法也得到了消费者的好评，采访中，很多消费者都表示依然会支持这些畅销车。大家一致认为，开负责任企业的车上路，我们放心。事实上，三家车企的销售并没有因为召回而受到影响。

　　并非作秀是责任

　　近日有媒体曾质疑此次召回是车企在作秀，其实，并非如此。记者采访中了解到，这三家车企已不是第一次召回。自2004年中国实施汽车召回以来，一汽轿车已经实施召回3次、上海通用实施过9次召回、长安福特马自达召回过4次。

　　无论从思想认识，还是体系建设上，召回，对于这三家企业来说已经是相当成熟了。记者了解到，这三家企业内部都拥有完整的召回应急体系，有着丰富的经验应对召回。

　　三家企业都表示，根据各自完整的信息备案系统，目前已对所有车主进行了通知，而且尽快安排召回车在就近的4S点进行检测维修。一位已完成召回检修的新凯越车主告诉记者，他的天窗已经更换完毕，维修人员将天窗玻璃整体更换，用时不到十分钟，很快。

　　供应商请大胆地走出来

　　此次召回缺陷原因是由于二级供应商上海圣戈班在天窗玻璃生产过程中清洁度控制失误，致使部分批次天窗玻璃被污染，导致玻璃与钣金边框结合强度不符合产品规范。也就是说，造成天窗玻璃与天窗玻璃支架之间的黏合力降低。可能造成的后果是，在特定条件下可能发生天窗玻璃松动，产生异响，极端情况下可能导致天窗玻璃与支架脱离。

　　记者了解到，很多车主和网友都想了解导致此次这三家车企天窗玻璃缺陷的供应商上海圣戈班的情况，可是“上海圣戈班”的真面目始终无从获知。记者向三家车企询问供应商的信息时，得到的回答都是：不知道或不清楚。根据重庆长安福特马自达汽车有限公司和一汽轿车的召回公告上提供的信息，记者在网上搜索了“上海圣戈班”，发现挂有“圣戈班”的公司有很多。并没有一个真正叫做“上海圣戈班”的公司。

　　4月30日下午，记者拨通了圣戈班××玻璃（上海）有限公司的电话，并说明采访意图，该公司十分警惕，回答是，不能告诉你我们具体为哪家提供产品，这是商业机密。几天以后，记者又以新凯越车主的名义电话询问该公司，经过再三周旋，对方终于承认该公司是上海通用的供应商，但是具体本次召回的产品是不是该公司供应的，不能告知。该公司有关人员特别告诉记者，你的车子被召回，应该去找汽车厂家解决，我们不负责。

　　面对召回，中国车企已经成熟，消费者也逐渐成熟，而造成产品最终缺陷的供应商却始终躲躲闪闪。尤其令记者不解的是车企，既然自己都敢于面对召回事实，为什么还要保护供应商呢？看来，面对召回，我们的车企要真正成熟，还需要迈过另一道坎。