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工信部加快落实电动车政策速度

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  记者日前获悉,电动车政策的落实速度有望加快。4月中旬,工信部将召集日产、通用、比亚迪、戴姆勒、国家电网等巨头及各省、市的工业主管部门,在京商讨电动车的产业化及配套等问题。

  据了解,工信部4月10日起将主办一个电动车会议,会议的主要内容为“贯彻落实振兴规划的政策和实践,研讨中国电动汽车产业发展与战略。”参会的各家跨国企业均会带着计划。

  有关人士介绍,在此次会议后,在配套设施的建设方面,有望划清责任,各司其职,地方政府和国家电网均承担相应责任,中央、地方、国家电网、两大石油巨头等一起投入资金。事实上,配套设施是电动车能否产业化的关键,无论是插入式混合动力还是纯电动汽车,都严重依赖城市快速充电网络。但目前,城市快速充电网络在国内几乎是一片空白,这导致比亚迪F3DM去年年底上市至今没有零售。

  在建设基础充电设施上,没有国家电网的配合,几乎没有成功的可能。不过由于投入巨大,国家电网不愿在没有国家额外拨款的情况下,单独建设充电网络。资深分析师钟师表示,这不是简单地解决快速充电的问题,而是涉及改造城市电路、装配转换装置的问题,甚至还可能包括居民电表改造。这是一个复杂的问题,并涉及可能高达数百亿元的庞大的投入,这笔投入何时才能收回,这可能是国家电网迟迟不肯表态的原因。

  汽车振兴规划中对基础设施明确规定:“建立电动汽车快速充电网络,加快停车场等公共场所公用充电设施建设。”看来,基础设施的问题已经到了不得不表态的时候。此前,意识到各自与国家电网谈判成效甚微,通用、比亚迪、日产、丰田等企业曾集体向政府部门游说,请求效仿美国、日本,用政府之力推动基础设施建设。

  据了解,今年12月,发改委还将牵头制定一个新能源汽车基础设施建设的规划,其中,大部分内容直接指向电动车。

作者:张海燕 来源:中国质量新闻网 发布时间:2009年04月07日
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