国际巨头加剧中国物流市场竞争

历时两年多，经历23轮谈判，联邦快递在中国设立的首个转运中心————FedEx亚太转运中心最终敲定落户广州白云国际机场。今天上午，广东省机场管理集团公司与美国联邦快递公司在广州举行了签约仪式。据悉，这一转运中心将是联邦快递在美国境外最大的转运中心。

提升广州国际物流港地位

联邦快递对这一位于广州新的转运中心注入的投资额达到1.5亿美元，建筑面积达到8.2万平方米，占地63公顷(941亩)，预计最初停泊航机28架，起始阶段每周将有228班货机往返广州转运中心。建成投入使用后，该中心初期将提供1200个就业机会，其包裹分拣能力将可以达到每小时2.4万件。从2008年12月开始，该广州转运中心将承担并扩大公司目前设在菲律宾的亚太区转运中心的业务，而届时菲律宾苏比克湾将停止作为转运中心。

据悉，联邦快递亚太转运中心是未来联邦快递在亚太地区最重要的运营枢纽，该转运中心最终落户在哪，也意味着将大大提升该地区国际物流港的地位。而在此前，联邦快递曾于2004年5月与菲律宾苏比克湾亚太转运中心续约3年至2010年到期，同时也与菲律宾克拉克机场签订协议，预留转运中心用地。这一做法使得联邦快递新亚太转运中心的选址问题一直扑朔迷离。对于此次选址广州，联邦快递解释，由于业务的增长，5年内联邦快递位于菲律宾的转运中心的条件将无法应付。联邦快递母公司FedEx Corporation主席兼总裁施伟德表示，随着亚太地区贸易格局的变化以及市场变化，联邦快递决定将亚太转移中心转移至广州。

中国是亚洲物流市场主力

一项由中国发展研究委员会和美国坎贝尔—希尔航空组织共同完成的研究显示，到2010年，联邦快递位于广州的转运中心估计将为中国经济带来110亿美元的直接产出，而这一数字将于2020年升至630亿美元，其中很大部分来自工业化发展。业内人士分析，联邦快递亚太转运中心的落成，可望创造一个多赢的局面。它有利于联邦快递进一步整合资源，降低运营成本和提升竞争力，白云机场也能改变目前货运发展缓慢的现状，完善和发挥白云国际机场的整体功能，奠定全球货运枢纽的地位，促进白云机场成为复合型枢纽机场和参与亚太地区航空枢纽港的竞争。

联邦快递母公司FedEx Corporation主席兼总裁施伟德表示，随着亚太地区贸易格局的变化以及市场变化，联邦快递决定将亚太转移中心转移至广州。

根据最新的预测显示，亚洲国家间的运输业发展迅速，已成为世界上增长最快的地区性航空货运市场，有望在2023年以前一直保持每年8.5%的增长。而中国将一直是亚洲市场增长的主要驱动力，因为其半成品加工制造业的发展和国内市场消费能力持续强劲，运输和物流服务已成为产业热点。未来20年，从中国到美国的航空货运出口将以平均每年9.6%的速度增长，而同期中国到欧洲的空运货物出口的增长速度也将达到每年9.3%。就在联邦快递亚太转运中心落户广州前不久，UPS也宣布将其国际转运中心落户上海，同时其他国际快递巨头也在紧锣密鼓地筹划。DHL也早在此前透露，计划将上海发展成DHL在中国的转运中心。国际快递巨头此举无疑将进一步加剧中国物流市场的竞争。

7月13日，联邦快递亚太转运中心正式落户广州，联邦快递全球总裁弗里德里克·史密斯和广东省副省长汤柄权一同出席了签约仪式。