浙江全地形车企业设法应对美国新标准

　　本报消息：“协会里已有12家核心会员参与在美国组建国际非道路车辆制造商协会，陆续还有企业加入。”记者从浙江省休闲运动车行业协会了解到，为保证我国非道路车辆制造企业产品顺利出口北美国家，协会将为企业提供服务和帮助。

　　去年4月10日美国颁布《2008年消费品安全改进法案》，将四轮全地形车ANSI/SVIA—2007美国国家标准转为强制性标准，将于今年4月生效。以后中国全地形车产品要想继续出口美国，除了要满足ANSI/SVIA—2007标准外，企业还须提供一份“行动计划”并得到美国消费品安全委员会（CPSC）认可。这将使企业的管理和销售成本增加，产品利润压缩。

　　目前，永康、武义一些较大的全地形车企业在美国均设有销售点，这类企业适应法案和标准的能力会比较强，而中小型企业适应难度相对大得多。“在技术方面，单个企业经过技术升级和认证还可以做到符合美国标准。而‘行动计划’涉及内容比较多，比如要为公众提供安全信息材料、编写《使用者手册》、证明产品符合质量标准、为消费者提供免费培训、设置24小时免费电话等。”记者从金华出入境检验检疫局了解到，由于美国地域广阔，各州的法律不同，法律风险较大，又涉及交通、环保、健康等政府部门，单个企业完成这项工作费用高，困难大。如果不积极想办法应对，出口的路子就被堵死了。

　　在一次会议上，中国摩托车商会和中国汽车工程学会全地形车技术联盟与加拿大摩托车工业理事会经过协商提出设想：由加拿大摩托车工业理事会出面在美国注册一个第三方机构——行业协会性质的公司，协助中国企业完成“行动计划”。“后来经过讨论，出于操作细节方面的考虑，协会决定以会员企业在美国设立的销售公司为载体创建国际非道路车辆制造商协会，帮助国内的休闲运动车企业渡过难关。”省休闲运动车行业协会工作人员告诉记者，该协会将协助会员企业理解并满足美国法规的要求，从而能够继续在北美国家从事全地形车出口业务。

　　据了解，金华市现拥有全地形车出口资质的生产企业50多家，主要分布在永康市、武义县和金华市区。金华出入境检验检疫局有关统计数据显示，去年金华市全地形车共受理报检5947批、444033辆，货值约为16876万美元，出口主要集中在美国市场。