中国汽车业依然看好

　　新年伊始，车市利好消息不断，先是1月1日燃油税改革正式实施。1月14日，国务院常务会议审议并原则通过了汽车产业振兴规划。措施很具体，利好实打实。当日，沪深两市行情大涨，汽车股及新能源股表现抢眼，沪市再次站上1900点，并仍在积蓄动能。

　　记者元旦期间去汽车交易市场转了一圈，竟然很火爆，明显有新年新气象之感觉。

　　再看看我们周围，超市与商场的人越来越多，大包小包的在买东西，很多人一大早不顾严寒赶赴各火车售票点排长长的队，只为买回家的车票。每个人的脸上都洋溢着要过年的喜庆气氛，而各大媒体每天都在报道的金融危机、车市危机、失业危机等等可怕事情，看似离我们很近，但真的又像不关我们痛痒。有什么理由不对新的一年充满信心呢？

　　中国经济基本面没变

　　从千人汽车保有量、千人汽车销量、汽车与平均GDP的相对价格等各方面来看，中国汽车工业现阶段，与日本上个世纪60年代初期和韩国上个世纪80年代中期相当，正处于汽车工业高速发展的初期。

　　有专家预计，2009年美国经济增速将在零左右甚至负增长。而欧洲经济事实上已陷入衰退，实体经济状况比美国更糟糕。整个国际经济在2009年第一季度会陷入衰退，而这种调整将是中长期的。

　　面对国际大环境，中国经济在过去的一年里也不能独善其身。2008年，从消费、投资和进出口的数据来看，经济下滑速度较快，同时中小企业面临的困境还会延续至2009年。

　　1月12日，记者在中国汽车工业协会召开的行业信息发布会上获悉，2008年，汽车产销934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，分别比上年同期回落16.81个百分点和15.14个百分点；乘用车产销673.77万辆和675.56万辆，同比增长5.59%和7.72%，分别比上年同期回落16.35个百分点和14.41个百分点；商用车产销260.74万辆和262.49万辆，同比增长4.24%和5.25%，分别比上年同期回落17.97个百分点和17.00个百分点。

　　数据不理想，但前进的道路从来都不是一条直线，而是螺旋式上升。专家认为，以上这些情况并不能改变中国经济的基本面，在全球经济危机、美国三大汽车业陷入沼泽的恶劣环境下，中国出现经济下滑，车市回落，困境多多的情况是正常的。但中国的情况是有别于其他国家的。北京师范大学金融研究中心主任钟伟认为，国际经济的调整将是“L型”的，而中国经济的调整将是“V型”的，即中国经济从底部反弹的速度将会很快。他指出，支持中国经济翻转的理由是巨额的政府投资支持以及积极的财政政策。

　　据了解，中国汽车工业经过数年的快速发展，目前国内汽车总销量已跃居世界第二，仅次于美国。而从千人汽车保有量、千人汽车销量、汽车与平均GDP的相对价格等各方面来看，中国汽车工业发展阶段，与日本上个世纪60年代初期和韩国上个世纪80年代中期相当，正处于汽车工业高速发展的初期。

　　我国的《汽车产业发展政策》明确提出，通过本政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。由此可看出中国政府对汽车产业的重视程度。专家指出，虽然国际形势不好，但中国经济的基本面仍是向好的，中国经济保持高速增长的基础因素还在，比如城镇化、重工业化进程还将持续；政府财政状况良好，这给下一步扩大投资刺激经济增长奠定了基础。所以，应该对政府保持经济平稳快速发展的决心有信心，对正处于城镇化、工业化、市场化和国际化进程中的中长期发展前景有信心，对企业应对国际金融危机的能力有信心，对正处于成长期的中国汽车产业有信心。

　　中国汽车消费需求是钢性的

　　可以预见的是，随着国内汽车价格不断趋于合理，以及人们收入的增加，让更多的人拥有一辆私家车对越来越多的家庭来说不再是一件困难的事情。

　　在金融危机使得外国人还不起房贷，买不起汽车，甚至养不起宠物的时候，而在我们周围却鲜有这样的事情发生。相反，在刚刚过去的多灾多难的2008年里，记者却发现身边的许多同事已换了新车，或购买了家庭第二辆车。小赵昔日的赛欧不知何时变成了丰田普瑞斯，小陈的富康也变身北京现代，还有上班刚一年的小张，新买的东风雪铁龙C2刚开了几个月，因有了新欢竟立马卖了，转眼间把漂亮的新款喜洋洋开上了路。好朋友小D禁不住刚刚工作的儿子的一再要求，去年初将股市挣的钱取出10万元，买了辆中华骏捷。后来直庆幸该事做的及时，要不然，那10万元不定今天在股市缩水成啥样。

　　这样的事情在我们每个人身边相信还有很多。虽然就业形势更加严峻了，虽然钱不那么容易挣了，虽然我们的股票在高位被套了，虽然我们买房买车贷了款，但生活依然在继续，阳光依然很灿烂，我们计划要做的很多的事情好像并没有因为什么而改变，我们对车的需求、对美好生活的追求依然信心满满。

　　中国汽车工程学会理事长张小虞说，经过30年的努力和奋斗，中国汽车行业已经走上了健康发展的道路。特别是2000年来，国内汽车市场连续快速增长，平均增幅在20％以上，就是在世界汽车发展史上也是一个奇迹。而汽车市场能够如此快速发展，归根结底源于一句话，那就是———鼓励轿车进入家庭。他说，正是基于这一基本理念，汽车市场才有持续发展的可能。过去几年，汽车市场的发展超出预期，2008年的情况比预期要差，但这并不表示汽车市场开始走下坡路了。事实上，在过去的一年里，无论是世界经济还是国内经济，都遇到了前所未有的困难，不仅是汽车工业，所有行业都存在压力。而汽车市场的压力比房市、股市要小很多，毕竟汽车行业是最早开放、市场化程度最深的行业。

　　专家认为，判断汽车市场是否走坏的因素只有两方面：一是中国经济的基本面是不是变坏，第二就是鼓励轿车进入家庭的政策有没有变化。很显然，这两方面的因素都不成立。

　　中国汽车工业协会相关专家在12日召开的信息发布会上接受了记者的采访，专家说，汽车不只是为富人服务的，汽车正在进入我们的家庭，这是需求决定的，这是社会发展到一定阶段的必然趋势。改革开放30年，中国汽车以平均每年40％的速度实现高速增长，销量增长63倍，其中轿车销量增长1849倍。目前，中国汽车市场已经成为继美国市场之后的世界第二大汽车消费市场。可以预见的是，随着国内汽车价格不断趋于合理，人们收入的增加，让更多的人拥有一辆私家车对越来越多的家庭来说已经不再是一件困难的事情。

　　统计显示，目前国内的私家车还主要集中在少数大城市和沿海城市，中西部的许多省会城市和东部的许多中型城市的私家车的拥有量还不多，更不用说城乡结合部和广大的农村地区。随着二三线城市汽车需求和消费能力的提升，中国汽车业的前景必然是大有可为的。专家认为，我国汽车业仍处黄金发展期，与此同时，与其相关的汽修、汽车美容等相关行业也将进入高速发展的轨道。

　　低迷车市中有发展大机遇

　　回调即是机遇，经济低迷时期也许正是时机就要来临的时期。国际原油价格长期下降，国家利好政策不断推出，国内汽车产业正迎来一个百年不遇的转机。

　　很多人都知道，在股市最低迷的时候，往往是机遇悄悄来临的时候。车市也一样，在很多人唱衰、很悲观的时候，我们的眼光还是应该看得远一些。中央政策研究室经济局有关负责人认为，在国家投资4万亿元拉动内需的政策下，使汽车更广泛地进入家庭、通过汽车产业发展扩大内需，成为增加经济活力的重要举措。而且国际原油价格长期下降，预期成为促进中国汽车产业发展的重大利好因素，国内汽车产业正迎来一个百年不遇的转机。

　　与专家判断相辅相成的是，因国际环境不好，不少汽车企业纷纷加大在中国市场发展的力度。据了解，受美国汽车市场需求萎缩影响，丰田汽车公司不久前宣布下调其2009年全球销售目标，由之前的1040万辆下调至970万辆。在丰田准备下调北美市场销售目标的同时，其在中国的扩产步伐却在加快。丰田汽车还宣布，将计划投资15亿元人民币以增加一汽丰田第二工厂的产能。其产能预计将提高一半，即从目前的年产10万辆提高至15万辆，同时，在华销售目标再增20万辆。丰田汽车公司副社长兼全球销售负责人丰田章男称，丰田今年在华市场的目标是70万辆，2009年将在此基础上增加20万辆。

　　国务院也明确提出，支持汽车消费信贷业务发展，拓宽汽车金融公司融资渠道。“目前汽车信贷购买比重不到10％，国外至少在60％以上，美国的汽车信贷购买比例在80％以上。因此我国的汽车信贷有较大的发展空间。”汽车分析师贾新光如是说。

　　刚刚通过的汽车产业调整振兴规划明确提出，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。由此可以看出，政府对汽车消费的鼓励是围绕“节能减排”来展开的。看来，2009年小排量汽车的春天是真的要来了。

　　除此之外，规划还提出增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定等。这对低迷的车市来说无疑都是利好消息。

　　回调即是机遇，经济低迷时期也许正是时机就要来临的时期。

　　中国汽车业真的是大有可为。