三大车企危机不影响中国市场

　　调　查

　　前不久，媒体报道了美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司现金流极度紧张、面临弹尽粮绝的境地。在这种情况下，中国市场美系车的生存状况如何？此危机是否动摇了中国消费者的信心呢？有媒体对此进行了调查。

　　近三成车友认为“三大”都会破产

　　11月26日至28日，共有6422名读者与车友参与了调查。在回答“你认为三大公司中最有可能破产的是哪家公司？”的问题时，居然有31.81%的人选择“都会破产”，认为克莱斯勒会破产的占31.56%，认为通用会破产的占29.63%，相比之下，认为福特会破产的人最少，仅有7.01%。

　　七成车友担心售后服务与零部件供应会中断

　　在回答“你认为三大危机对中国合资企业是否有影响”这一问题时，有79.27%的人认为“会有影响”，认为“不会有影响”的只占15.65%，还有5.08%的人选择“说不清”。

　　汽车分析师钟师也认同大多数人的看法。他认为，如果中国合资企业的外方出现大的麻烦，中方合作伙伴也会唇齿相依，一损俱损。汽车由于研发投入特别巨大，如果美国母公司倒闭，它对于海外子系统的技术支持就会一下子断掉。所以母公司一死的话，合资公司也很难生存。

　　那么，对于购车者来说，他们对美系车最担心的是什么呢？有70.59%的人最担心“售后服务和零配件供应会中断”，15.91%的人最担心合资企业没有后续产品，还有13.5%的人担心“合资企业会垮掉”。大多数人最关心的都是与他购车、用车最相关的问题。

　　业界关注

　　美国三大汽车公司的危机是否会影响其在中国的业务呢？笔者采访了通用中国、克莱斯勒中国以及战斗在车市第一线的经销商。

　　通用中国：我们不裁员，年终奖金照发

　　“通用的问题主要是北美市场的问题，通用在中国市场一切都在按原计划照常进行。”通用中国公关总监栾江红对于“通用将破产”的传言并不当一回事。她说，尽管通用在北美和欧洲销售疲软，但是在中东、拉美、非洲和亚洲，通用都有10％左右的增长。尤其在中国市场，前10个月通用在中国的销量达到91.3万辆，同比增长9.1％，几乎没有受到什么影响。

　　那么对于正极度缺钱的通用汽车，日子还不错的通用中国会提供资金支持吗？对于这个问题，栾江红表示，通用在海外的子公司都是独立运作，并通过总部得到技术资源。目前通用中国没有现金流的问题，盈利状况在美国三大汽车的中国公司中是最好的。通用对中国的投资与新产品计划都在按原先制定的时间表进行。通用已承诺未来两三年将向中国市场至少投入10款新车型，通用的首款电动车雪佛兰VOLT也将如期于2011年在中国推出。“我们通用中国没有任何裁员计划，今年的年终奖金也照发。”栾江红说。

　　克莱斯勒：正在中国找合作伙伴

　　汽车圈的人都注意到，今年克莱斯勒在中国招兵买马的动作挺大，曾担任通用中国公关总监的郑洁、北京奔驰副总裁董长征等人都先后加盟克莱斯勒中国担任要职。克莱斯勒中国企业传播总监贾群说，我们不能说美国汽车业的危机对亚太市场或中国市场丝毫没影响，但必须指出，对任何一家希望在全球市场取得长期成功的汽车制造商来说，中国和亚太地区都是最重要的市场。

　　贾群提供的数据也印证了这一点。今年前10月，克莱斯勒三大品牌在中国市场的销量是去年同期的两倍多，特别是JEEP品牌通过指挥官、指南者等新产品的引进，前10个月销量是去年同期的近5倍，克莱斯勒和道奇品牌也均有不错的表现。

　　然而，克莱斯勒的隐痛在于，在美国三大公司中，它是唯一在中国没有合资企业的公司。贾群表示，在戴姆勒－克莱斯勒拆分前，克莱斯勒在中国投入的资产与资源都非常有限，主要是通过技术合作或零部件出口的方式。但是现在，克莱斯勒正在寻求更积极的、新的业务模式。她说：“因为对外资企业来说，到中国简单找一家企业合作生产汽车的时代已经过去了。”贾群表示，要调整业务模式，其中最关键的一点就是找到合适的合作伙伴，双方实现优势互补。对于业界风传已久的奇瑞已终止与克莱斯勒谈判的消息以及克莱斯勒和长城汽车之间的合作贾群都未予置评，只是表示，克莱斯勒目前在选择在华合作伙伴的过程中，有意保持一种非常开放的心态。

　　对于克莱斯勒集团的前途，贾群表示，我们的目标是重回赢利。克莱斯勒已经形成了一个丰富的未来产品线计划，包括新的300C、大切诺基、道奇Charger以及道奇Ram的混合动力版，并将于2009年开始生产电动车，将在2010年实现产品的复兴。明年克莱斯勒在中国市场还将推出包括JEEP牧马人在内的两款新车。

　　经销商：看不出对在华美系车有何影响

　　经销商在车市的第一线，他们对于消费者的反应最为敏感。专营福特品牌的北方福瑞汽车销售公司总经理王小明说，福特公司在北美的糟糕状况对他们的销售没什么影响，一是因为长安福特零配件的国产化程度很高，对北美市场没有依赖；二是福特引进中国的产品主要都来自福特欧洲，与北美的关系不大。所以他说，尽管公司在10月、11月的销量有20％至30％的下降，但他认为主要是受国内宏观经济不景气的影响所致，并没有听说消费者因为福特在美国不好而不选福特品牌车。对于福特公司，王小明认为它不会破产，因为福特的经营相对比较稳健，而且品牌较单一，成本相对低一些，所以情况比通用、克莱斯勒要好一些。

　　经营克莱斯勒品牌的任经理说，来他们店买车的人多数是买JEEP品牌，他们最看重的是这个品牌，对于企业在资本市场的变动，他们并不关心，也相信不管是谁经营，JEEP品牌肯定会继续保留，所以三大公司要破产的传言对他们的销售也没有什么影响，现在每个月都能卖出30到40辆车。不过他说，要是克莱斯勒真的破产了，可能他们的销售会变得困难。