中国新车质量略有下降

　　知名调查机构J.D.Power于10月31日发布的报告显示：中国新车质量平均得分为207PP100，较之2007年增加了5个PP100。此外，2008年认为新车质量问题比预期多的购买者比例为12%，比2007年上升了2.6%。
　　
　　报告指出，2008年新车质量水平的变化与价格水平的变化密切相关。特别是那些与2007年相比平均价格涨幅在8%以上的细分市场，其新车质量有了明显的提高。与此相对应的是，那些与2007年相比平均价格下降8%以上的细分市场，其新车质量有所下降。
　　
　　J.D.Power亚太公司中国区调研总经理梅松林博士表示：“新车价格的降低可能会阻碍汽车质量的提升。当汽车制造商试图通过降低价格来保持竞争力的时候，他们很有可能会使用价格和可靠性相对较低的部件。
　　
　　另外一个影响新车质量评价的因素是消费者对汽车了解的加深。梅松林补充说：“中国的汽车购买者较之以前眼光更高，对购车的期望值也随之升高。他们在使用中发现并抱怨的问题越来越多，因此导致了总问题数量的上升。”
　　
　　报告显示，中国新车车主最常关注的是发动机和变速系统，其次是耗油量和车身外观等问题。新车购买者将耗油过多作为拒绝购买某一车型的主要原因，同时省油也成为消费者选择某一车型的主要原因。
　　
　　梅松林表示：“在2008年4月到8月期间，汽油价格再创新高，因此，特别是那些高档紧凑型车和各种中型车细分市场中的家用车车主，对汽车耗油量变得更加敏感。”
　　
　　报告发现，质量问题的数量直接影响到消费者对产品的态度和忠诚度。在那些只遇到一个问题或没有遇到问题的消费者中，31%的购买者表示肯定会向其他人推荐自己使用的车型。但是，当顾客遇到两个或两个以上的问题时，表示会向其他人推荐自己使用车型的购买者比例降至24%。
　　
　　报告还显示，日本汽车品牌表现优异，在6个细分市场中摘得5项桂冠。一汽丰田和广州本田分别摘得2个细分市场的桂冠，一汽-大众和东风日产则分别在一个细分市场中独占鳌头。获得各细分市场调研冠军的品牌如下：入门中型车细分市场———本田飞度；中型车细分市场———丰田花冠；低端高档中型车细分市场———大众速腾；高端高档中型车细分市场———日产天籁；豪华车细分市场———丰田皇冠；MPV细分市场———本田奥德赛。
　　
　　J.D.Power亚太公司中国区董事总经理MichaelDunne表示：“在对中国汽车市场中的车主进行了细致的研究后，我们从三个方面获得重要启示：第一，油耗对中国车主来说变得空前重要；第二，本田、日产和丰田的车型在中国市场的表现继续强劲；第三，中国的新车购买者———即便是首次购买汽车的消费者，也对汽车有着更多的了解，同时他们对汽车质量的期望也越来越高。”
　　
　　2008年中国新车质量调研SM（IQS）报告已连续第9年发布，是基于10719位在2007年10月~2008年6月间购买新车的用户所提供的数据而公布的。该调研报告涵盖43个不同品牌的102个车型，主要关注新车购买者在购买新车后2～6个月内所遇到的问题，综合得分以每百辆车所出现的问题（PP100）来衡量，分数越低表明发生故障的频率越小，质量也越高。