汽车改装“松绑”不等于解禁

　　上月，第七届中国国际改装汽车展览会在福州落幕，这是国家汽车改装政策放宽后的首个车展，CUSCO、HKC、KINGPOWER、G-FORCE、厦门景波、广东车美士等国内外知名品牌的改装产品大出风头。改装汽车，自然成为人们关注的焦点。

　　内容放宽手续简便

　　10月1日实施的新版《机动车登记规定》放宽了对汽车改装的限制。以前，汽车改装前要填写机动车变更登记申请表，向所在地车管所递交机动车所有人和代理人的身份证明及复印件、机动车登记证书、机动车行驶证等一系列证件。车管所在受理之日起三日内，查验并收存机动车档案，确认机动车，核发号牌、行驶证和检验合格标志，审批通过后方可进行改装。而改装后还需去车管所重新登记相关改动信息。改装造成车体外观变化的，还需要重新拍照、打印新行驶证。“过去要改装一部车是前置审批，变更手续很烦琐和麻烦，因此很多车主只得私下对车辆改装，一到年检时再想办法把车改回原样。”北京一家改装技术员告诉记者。

　　而自10月1日起，新版《机动车登记规定》正式实施，改装内容上有所放宽，且手续更为便捷。根据规定，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人自行加装小型、微型载客汽车前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架；机动车增加车内装饰等不需要办理变更登记。汽车改装内容涉及“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架、因质量问题更换整车的”，在改装后10日内向车辆管理部门申请登记即可。且车管所须在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发新行驶证。这意味着车主不用再为改装车的年检和上牌担忧了，而且会省去登记方面的很多麻烦。

　　改装行业前景诱人

　　手续简便了，肯定会涌现出很多改装发烧友，采访中记者发现，很多汽车美容店已经盯上了改装产业。许多汽车维修店、美容店都在店里停放着时尚、酷味十足的改装车，且还推出改装套餐。有的特别把门面广告中的“改装”二字写得非常醒目，以吸引顾客。

　　有专家认为，从开车到玩车，这种观念的改变，加上国家政策的放宽，我国改装行业将呈现几何倍数的增长。一项统计显示，2002年我国汽车改装行业产值为5亿元，2006年上升至10亿元，2007年达到15亿元，2008年已经达到25亿元。据中国设备管理协会汽车用品与改装技术中心预测，到2012年我国改装行业产值将超过200亿元。美国汽车改装用品协会主席吉米科兹曾预言，中国改装车市场潜力巨大，一旦政策放宽，将给中国改装车市场带来巨大的发展机遇，可能会达到数百亿元的规模。

　　耍酷同时勿忘安全环保

　　据称，不少车主都有改装的想法。从10月1日起机动车改装方面的限制有所“松动”。但是，业内专家提醒改装者，在追求个性、夸张的同时，也应考虑安全、节能和环保。

　　专家指出，汽车的关键部位不要擅自改装。如不要擅自改动方向盘，据了解，汽车方向盘是汽车生产厂商根据自己汽车的设计思路来定的，它关系到汽车的操控性。换掉了原有方向盘，如果车辆遇到交通事故而造成驾驶员伤害的，厂商是不负责任的。又如改装后的车内顶部吊物不宜过长、过大、过重，后挡风玻璃上的饰物不能影响倒车视线等。

　　很多改装车爱好者在追求个性的同时，并没有兼顾到节能环保。改装后的汽车油耗和噪声会有所增加，造成一定的噪声污染。一些汽车改装爱好者喜欢将轮胎换成宽胎，虽然能够在一定程度上提高车辆的行驶稳定性，但是如果轮胎胎面宽度过宽的话，与地面之间的摩擦力会更大，汽车的油耗就会相应上升。另外，在选择改装材料时也应当注重环保，尤其是内饰改装材料，避免对车内驾乘人员的健康造成危害。

　　“松绑”不等于解禁

　　改装车虽然已经“松绑”，但是并不意味着可随意的将汽车改头换面。北京天通苑某4S点维修人员告诉记者，新规定只是放宽了汽车改装的内容，简化了程序，并不等于可以随便将普通车改成越野车。比如改色，像消防车、警车等专用的车色不经有关部门批准是不能使用的。另外，进气系统、排气系统、改引擎盖等威胁到行车安全的部分，都不在允许改装的范围之内。

　　新政策中明确规定“改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。”等情形之一的，不予办理变更登记。还指出：“属于更换发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。”

　　新规定中强调：机动车喷涂、粘贴标志或者车身广告，影响安全驾驶的将处警告或200元以下罚款，这说明，合法改装必须在安全的前提下进行。

　　链 接

　　车辆改装的误区

　　1.认为配件越贵越好：在进行汽车改装时一味求贵，认为“便宜无好货”。

　　2.一味追求外观视觉冲击力：为了使汽车的外观更具有视觉冲击力，而加装大口径排气管、尾翼等配件，这样安装极其错误，尤其对于小排量的车来说，不仅会影响速度，而且会导致汽车单向平衡，从而影响行车安全。

　　3.一味强调隔音效果：在追求汽车的隔音效果时，以为“静音”可以做到极致，甚至不希望听到发动机的声音，如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况的相关信息，影响行车安全。

　　4.偏爱多功能音响：有些车主认为，汽车音响的辅助设施(如无线遥控、多碟转换器等)越多越好，其实不然，音响的主机才是决定音效质量的关键，喇叭、分音扩大器、音箱等是音效好的重要条件，其他的辅助设施对实际音效并无多大影响。