奥运物流市场拉动天津港港口经济

　　北京奥组委新闻中心邀请部分中外媒体及国际物流专家参观了接卸中国奥运物资的最主要港口———天津港。天津港作为中国北方最大的集装箱物流基地，去年年底的吞吐量已经突破了3亿吨，目前排名世界第六大港。现代奥运会不仅仅是一场体育盛会，它更与主办国的经济、政治、文化等多方面密切相关。同时，由于举办奥运会而引发的巨大物流服务需求，形成了一个潜力巨大、备受关注的奥运物流市场，而“海运港口”作为奥运组委及各国代表团的货物主要运输方式，将直接拉动港口经济的发展。

　　2007年12月31日，载有奥运火炬传递工作车的新加坡籍“亚洲传奇轮”就是在天津港滚装码头靠岸卸船的。以目前奥组委及各国代表团的货运代理市场为例，目前北京近90%的进出境货物通过天津港出入，其奥运赛前的进出通道主要在北京的“出海口”——天津港。大部分货物首先通过国际运输到天津港，然后在天津港采用海关跨关区运输方式直接运至北京，在这个运输环节中，天津港，这座在北京奥运会物流体系中发挥着重要角色作用的北方大港将接收来自世界各地的货物，对天津港的运输、通关、报关、报检等方面提出更大考验，从而刺激天津港的发展，为做好奥运会运输工作做最大努力和改进。投资4.97亿元的天津国际贸易与航运服务中心正式落成使用。天津港近年来集装箱运输的快速发展，使各大班轮公司不断落户天津港。目前，在中国天津港开辟航线的中外班轮公司已达60多家，航线总数达100条以上，全球20大班轮公司均已落户天津港。中国天津港的集装箱装卸效率在吞吐量增长的同时，也在不断稳步提高，集装箱单桥作业效率达到36自然箱/小时以上，最高船时效率300自然箱/小时以上，处于国内领先水平，基本达到国际先进港口的平均水平。今年以来，天津港集装箱重点班轮保班率为100%，普通班轮保班率95%以上。尤其是在超大集装箱船舶的接卸能力上，已跻身世界一流水平。

　　中国天津国际贸易与航运服务中心集政府服务、国际贸易、市场运营、信息集散、社会监督和人才交流于一体，海关、检验检疫、海事、边检等１４个口岸部门及贸易、航运、物流、中介等企业进驻，集中为集散到天津海港口岸货物、船舶及人员出入境提供更加方便快捷的服务。天津国际贸易与航运服务区位于天津港北疆港区，毗邻天津经济技术开发区和天津港保税区，该服务区一期规划由服务中心大楼和周围九幢商务楼组成，以此为基础，形成一个以滨海新区和天津港为依托，航运企业聚集、航运要素市场活跃、配套完善的国际贸易与航运服务城市功能区。天津港电子商务口岸在中国电子商务口岸和天津口岸信息化现有资源的基础上，运用先进的网络通讯技术，通过构筑电子政务、电子商务、电子物流三位一体的跨部门、跨行业、跨地区口岸公共信息平台，为口岸通关、商务及航运交易提供方便快捷的电子信息服务。

　　为接卸奥运物资，天津港开辟了专用绿色通道，要求在奥运物资的装卸过程中，从进集装箱打口到装卸完成，时间不得超过30分钟，力求奥运物资保质保量、高效率装卸并安全顺畅抵达目的地。天津港深入开展“同在一方热土、共建美好家园”活动，启动实施生态港口专项规划，加强港口绿化、美化及景观建设，针对重点区域、线路、部位的环境综合整治全面展开。

　　天津港立志打造世界等级最高的人工深水港令人赞叹。近年来，天津港货物吞吐量快速增长，各方面成就引人关注，发展前景广阔。天津港是中国大陆最早从事集装箱运输的港口，经过20多年的发展，港口集装箱作业规模达到世界级水平。天津港拥有20万吨级深水航道，年内可达25万吨级，可满足世界上最大集装箱船舶的自由进出，拥有5个集装箱作业公司，16个集装箱专业泊位，可以充分保证集装箱船舶集中到达时的靠泊和作业。同时，天津港专业机械设备性能先进，数量充足。外伸距65米，负荷65吨的集装箱装卸桥达到了世界最先进的水平。2007年前7个月，集装箱吞吐量达到396.8万标箱，稳居全球港口20强行列。

　　作为货物吞吐量世界排名第六、离第29届奥运会举办地北京最近的大型港口，天津港在奥运物流体系中发挥着中流砥柱的作用。为了适应北京奥运会物流的需要，天津港采取了多项措施。天津国际贸易与航运服务中心在提供“进门结单，出门提货”的一站式服务的同时开辟了海关的奥运物资专用窗口。天津港实行奥运物资优先装卸、优先停靠、优先检疫的“三优先”原则，为奥运物资提供“绿色通道”。截至目前，天津港已经完成了包括体育器材、转播设备等在内的90多批次400余箱货物的进关手续和储存、运输。

　　（作者系中国物流信息化专家 国际高级物流师）