国产经济型轿车首次召回

９月８日，长安铃木汽车有限公司向国家质检总局递交召回报告，由于设计缺陷造成燃油管固定卡夹持力不够，可能造成部分奥拓电喷车燃油管磨损问题，为了保证公众的公共安全，积极贯彻国家《缺陷汽车产品召回管理规定》，长安铃木汽车有限公司决定于２００４年９月９日开始对部分奥拓轿车进行召回。

　　长安铃木汽车有限公司在２００４年一季度的例行强化试验中发现，少数奥拓电喷轿车在强烈振动情况下，油管有可能从管夹中脱出，并与线束固定夹干涉，经长时间振动摩擦可能导致油管磨损。存在这一缺陷的是从１９９９年９月４日开始生产的ＳＣ７０８０、ＳＣ７０８１型奥拓电喷轿车，截至 ２００４年３月２７日停止生产存在缺陷的产品，共生产该车型轿车１５７４８０辆。长安铃木汽车有限公司于２００４年３月２７日实施了设计变更，并决定对这些车辆实施召回。长安铃木将免费对全部属于召回范围的奥拓轿车加装燃油管管夹盖板，对燃油管已有磨损的，更换燃油管。长安铃木汽车有限公司提醒该车型用户，当油管因为强烈振动从管夹中脱出时，可能会与发动机室前壁板发生干涉，造成异响；在召回实施之前，希望车主定期去维修站保养、检查。

　　奥拓电喷轿车的此次召回是国产经济型轿车的首次召回行为，长安铃木汽车有限公司严格按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求和程序，向国家质检总局提交了汽车产品缺陷报告，并开始进入主动召回程序。由于该车型生产时间较长、召回车辆数目较大，长安铃木将首次尝试与国家质检总局建立的缺陷汽车产品信息系统合作，力争获取更完备的车主信息，以达到更好的召回效果。

　　长安铃木汽车有限公司的负责人表示，长安铃木此次主动实施召回是为了尊重用户的知情权，敢于暴露问题、解决问题。在汽车召回制度正式实施前夕，严格按照管理规定的要求按程序进行召回，是希望在社会 和政府的监督下，使召回行为达到更好的效果，确实保证汽车用户的人身财产安全。同时，正视缺陷，实施召回，将对企业从内部进一步强化质量保证体系，提高产品质量产生积极的作用。

　　国家质检总局有关负责人也表示，经济型轿车本身利润空间相对较小，在这种情况下，长安铃木能够以主动的态度面对缺陷情况，按程序实施召回，是一种对消费者负责任的态度。同时，希望通过这一案例，积累经验，共同探讨经济型轿车如何以较低成本达到最好的召回效果。