汽车出口俄罗斯面临认证体系大考

　　今后，汽车出口至俄罗斯将面临更严格的质量认证要求。据了解，2008年，俄罗斯将全面修改汽车认证体系，进一步规范汽车的进口程序并提高其市场准入门槛。

　　据业内人士介绍，自2008年开始，包括中国在内的非1958年日内瓦协议国家生产的汽车将不能再按最低要求通过认证，凡在俄罗斯组织汽车生产和发布新型汽车必须通过全部完整的认证试验，而且对于每一个品牌、一个型号、一个规格的汽车只发放一次小批量（150辆以内）的认证。认证要符合《机械运输工具和挂车认证系统的认证规定》并登记运输工具认证证书，其中包括俄罗斯从2008年1月1日起开始实行的欧Ⅲ环保标准的要求。

　　这表明我产汽车出口至俄罗斯不仅要严格符合欧Ⅲ标准中对汽车尾气的有毒含量要求，而且还要通过更加严格的“质量认证关”。过去，有相当一部分中国汽车，尤其是按小批量进口的载货车和公交车只是经过了简单的认证就可进入俄罗斯市场。因此，俄罗斯汽车认证体系的修改，必将直接影响到我产汽车进入俄罗斯的步伐。

　　近年来，宁波口岸汽车出口增长势头迅猛，呈现出口新气象，2007年，宁波检验检疫局共检验出口汽车216批，1.6万多辆(套)，1.05亿美元，出口汽车批次、数量和金额与上年相比都成倍增长，其中出口俄罗斯占了一定比例。与此同时，宁波口岸汽车大多数出口至发展中国家，在符合汽车安全、环保的技术法律法规或强制性技术标准方面还有待升级，因此，鉴于俄罗斯政府对完善进口汽车秩序的重视，各相关企业要密切跟踪关注俄汽车认证体系的修改条款，积极进行产品开发设计，加强对俄罗斯市场上需求量大而热销的载重型等商用汽车的研发，同时加快启动进入其它国际市场的快车，为开拓更为广阔的市场领域做好积极的准备。