中国装备制造业矢志打造“民族品牌”

　　２００２年至２００７年，我国对外贸易年均增长２８．５％，２００７年进出口总额首次突破２万亿美元，稳居世界第三。在外贸高速增长的同时，各类贸易摩擦以及由中国商品引发的产品质量和食品安全事件也呈高发之势。因此，强化装备制造业品牌建设，重树“中国制造”良好声誉，已成当务之急。

中国装备制造技术　大约落后５到２０年

　　据中国工业经济联合会统计，与国际先进水平相比，中国装备制造技术大约落后５~２０年。具体表现有三方面：

　　一是一般低水平加工能力和普通机械产品生产能力严重过剩，而具有国际先进水平的大型成套设备大部分不能制造，如燃汽轮机、核电设备、抽水蓄能电站、高速铁路设备、干线飞机、数控加工中心、高性能轻工纺织装备等。

　　二是数控系统、发动机和关键部件已成为装备制造业突出的薄弱环节，严重制约了飞机、轮船、汽车等行业发展，“高精尖”装备制造业实现的增加值仅占制造业增加值总额的２６％左右，远低于发达国家４０％的水平。

　　三是大型装备制造企业绝大部分尚未真正建立起现代企业制度和规范的治理结构，技术开发投入很少，原有制造技术已经老化，大部分设备制造企业处于萎缩状态。目前，中国装备制造企业的技术研发投入占销售收入比重不到１％，其中大中型企业的研发投入比例也仅为１．２４％。

　　据统计，２００６年，中国进口装备３５７０亿美元，占进口总额的４５％左右，而近几年设备投资的三分之二依赖进口。这说明国内技术装备的制造能力和竞争能力与国际先进水平的差距不是在缩小，而是在扩大，这导致国内市场对国产技术装备认可程度比较低，也一定程度影响了“中国制造”附加值的提高。

上海制造业企业欲打造　中国的ＧＥ、西门子和三菱重工

　　近来，上海电气的形象广告频频出现在央视广告中，通过在船舶、电站、机床、轨道交通等领域追求卓越的表现，塑造出一个“国之重器”的形象。公司董事长徐建国认为，装备制造业品牌的崛起是国家强盛的标志，如果没有自己的ＧＥ、西门子、三菱重工这样的著名品牌，中国要成为世界经济强国是不可想象的。上海电气不仅要在技术、管理、投资决策上对准ＧＥ、西门子，在品牌建设上也要对准世界名牌，争取以一个可靠、可信、可亲的形象生活在中国人的生活中，生活在地球人的生活中。

　　创建于１９９２年的上海振华港机（集团）公司，虽然只有１５年历史，但通过坚持不懈的技术创新，产品已进入６０多个国家和地区的主要港口，占本行业世界市场７０％以上份额，ＺＰＭＣ这个品牌已具有广泛的国际知名度。公司总裁管彤贤认为，创世界名牌是促使企业为民族而战的动力。在当前竞争极为激烈的国际市场，强国打着“全球化”的招牌，推行“跨国公司”不谈国别，而弱国必须高举民族振兴的旗帜，建设民族品牌，进而培育成为世界名牌。

　　上海电气和振华港机两家装备制造类企业品牌建设的历程，有三条共同的体会：一是品牌能实现产业优势集聚，能够凝聚核心技术、自主知识产权、资金、优秀人才、现代管理手段、优质市场服务等各类优势资源，并对资源进行有效调动和优化配置；二是品牌能实现产业升级，通过做大做强品牌，推动品牌品质的全面提升，能够进一步优化装备制造业的产业功能和层次，带动装备制造业向智力型、高附加值型、高技术型转变；三是品牌能实现产业联动，品牌的辐射力和扩张力能拉长和延伸装备制造业的前后端产业链，形成装备制造等相关产业的联动发展效应，实现装备制造业可持续发展。

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品牌缺失折射中国装备制造业大而不强

　　据中国工业经济联合会测算，２００７年，中国装备制造业的增加值仅次于美国、日本和德国，居世界第四位。全国共有装备制造企业５．５万家，从业人员近１５００万人，工业增加值占国民生产总值的１１％，税收占国家财政收入的６％。与如此规模形成反差的是，装备制造业几乎没有具有国际影响力的品牌。

　　以上海为例，截至２００６年底，全市５５６０户装备制造业企业共拥有注册商标２万余件，平均一户企业不足４件。在上海已认定的４４０件市级著名商标中，装备制造类商标仅７０件，占１６％；在上海拥有的５３件“中国驰名商标”中，属于装备制造业的商标仅８件。这与世界机械装备业巨头美国卡特彼勒集团一家拥有数千件商标相比，相差甚远。在品牌数量少、影响小的背后，是装备制造业水平的薄弱。

　　另据不完全统计，世界装备制造业中９０％的知名商标所有权掌握在发达国家手中。而由于缺乏商标支撑，特别是缺少一批能与国外知名商标相抗衡、具有一定市场影响力和国际竞争力的自主商标，中国装备制造业至今依然处于国际产业链的低端，装备制造业出口商品的８０~９０％是贴牌加工。在普遍缺乏信任基础的情况下，品牌建设可帮助中国企业成功地从熟人经济向规则经济过渡，在全球市场上扭转对“中国制造”的不利认知。