谁来“检测”检测场？

　　对有车族来说，有座“庙”必须一年一拜——这便是车辆检测场。凡是与之打过交道的，常常会闷闷不乐。这不，我的一位朋友，刚从“庙”里出来，被气得脸色发青。为了迎接这次验车，她提前到4S店给爱车做了全面养护，正巧赶上制造商举办技能大赛，由全国最好的技师为她服务。按说可以轻松过关了吧？不想在京北一家检测场却屡遭刁难。验车师傅一会儿说制动存在问题，一会儿又说转速表有些异常，于是连上了三遍工况线。最后，那位师傅“恋恋不舍”地对她说，车况良好，没有任何问题——然而这“线”可不白上，三趟加起来要上百元，均由车主“买单”。

　　我这样安慰她：您肯定不算最倒霉的。报载，苏女士来到离家最近的石景山机动车检测场。她驾驶的是一辆捷达，平时严格按照保养手册上的要求，对车进行日常维护和保养，所以车况一直非常好。然而，麻烦找上门来。在石景山机动车检测场检测中，苏女士先被告知尾气不合格。保养和检测仅仅两个多月，难道就不合格？虽有疑问，苏女士还是去指定地点调了尾气。苏女士说：“调尾气时，我在场观看，仅仅两改锥就收了我25元。”在下一步的检测中，苏女士又被告知刹车也不合格，继而要求调刹车。于是，她又按要求，由工作人员把车开到地沟处。她计算了一下，从开始修理到结束，不足5分钟。可是去收款处一交钱，却收了她133.56元。尤其令人无法理解的，是在所开发票里，居然有一项为“税金：7.56元”。

　　在检测场，几乎所有车主都会得到通知：他们的车辆灯光不合格，必须予以“调整”。而所谓“调整”，也不过就是师傅比划“几改锥”的事儿。各位，只须几改锥，几十大元就到了手，这钱挣得忒容易了吧？因而，网上有消息称：验车场的改锥被车主誉为“含金量最高的工具”或是“天下第一锥”。

　　众所周知，汽车检测场是个不容忽视的权威部门，它对确保车辆上路的安全，维护广大车主的利益，起着极其重要的作用。说到底，检测场是一个服务单位。然而，不知从什么时间起，它的角色竟然转换为一个二等“衙门”，这令车主验车有如“过关”，有时还要体会战战兢兢的滋味。工作人员要么粗声大气，鸡蛋里挑骨头，目的在于多收费；要么和颜悦色，故意把车主往指定修理厂引，而这儿的收费通常比外面贵出许多。就这样，在不良动机的驱使下，某些检测场实现了角色转换，成了变相的“收费站”。

　　既然检测场要对车辆负责，那么，应该由谁来“检测”检测场呢？近日，有人公然表示怀疑，汽车检测场的检测仪器是否通过定期检测？如果检测的话，就应出具检测报告，并向广大车主公示。还有，管理部门要对各个检测场加强巡视监管。比方在检测场设立投诉站，至少也要有一个投诉电话吧？据了解，目前检测场已成为消费纠纷多发地带，而且一旦发现问题，场方多采用内部解决方式，也就是俗话说的“私了”。谁都知道，这可不是长久之策。

　　在一次采访中，听某运输公司的负责人讽刺地说，要是给汽车检测场送一面锦旗，我肯定会在上面写着这么一句话——“雁过拔毛”。事实上，尽管检测场不敢挂这面锦旗，但他们却一直在私下做着这种让“雁”很不舒服的“买卖”。