在装备管理中科学应用再制造技术

　　当前，美国、日本和欧洲等国对再制造高度重视。他们把再制造与国家的可持续发展联系在一起，提出各自的发展战略和实施目标。美国罗切斯特理工学院有一个专门从事再制造工程研究的全国再制造和资源恢复中心。再制造业是规模相当大的产业，那么什么是再制造呢？在装备维修中应用的必要性是什么呢？本文将从几个方面进行探讨。

再制造的概念

　　再制造（remanufacture）是前沿学科，目前学术界尚无统一的定义。专家给出的定义是：“以产品全寿命周期理论为指导，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧设备产品的一系列技术措施或工程活动的总称。”再制造是21世纪先进制造技术发展的重要组成部分，是一个统筹考虑装备部件全寿命周期管理的系统工程，是利用原有零件，并采用再制造成形技术（包括高新表面工程技术及其他加工技术），使零部件恢复尺寸、形状和性能，形成再制造的装备。

　　再制造是一个物理过程，比如，用旧了的发动机，经过一番修复、改造后，最后装成的仍然是一台发动机，而不是别的什么。由此看来，再制造不同于废旧物资回收利用。再制造也具有化学过程的特征。虽然旧的发动机经再制造后仍是发动机，但是它的原材料或构件已经脱胎换骨，而且再制造的产品不是“二手货”，而是一种全新的产品，所以再制造也不等于一般的原材料循环利用。

　　再制造工程。主要包括在新产品上重新使用经过再制造的旧部件，以及在产品的长期使用过程中对部件的性能、可靠性和寿命等通过再制造加以恢复和提高，从而使产品或设备在对环境污染最小、资源利用率最高、投入费用最小的情况下重新达到最佳的性能要求。再制造工程是对先进制造技术的补充和发展，是21世纪极具潜力的新型产业。再制造工程的最大优势是能够以多种表面工程技术和其他技术形成先进再制造成形技术，制备的再制造“毛坯”的性能优于本体材料性能，如采用金属材料的表面硬化处理、热喷涂、激光表面强化等修复和强化零件表面，赋予零件耐高温、防腐蚀、耐磨损 、抗疲劳、防辐射等性能。

　　再制造与维修、回收不同。以往的产品从设计、制造、使用、维修至退役报废为产品寿命周期。报废后，一部分是将可再生的材料进行回收，一部分将不可回收的材料进行环保处理。维修在这一过程中主要是针对在使用过程中因磨损或腐蚀等原因而不能正常使用的个别零件的修复。而再制造是在整个产品报废后，对报废的产品通过先进技术手段进行再制造形成新的产品。再制造过程不但能提高产品的使用寿命，而且可以影响产品的设计，最终达到产品的全寿命周期费用最小，保证产品创造最大的效益。此外，再制造虽然与传统的回收利用有类似的环保目标，但回收利用（如熔化钢铁和溶解纸张）只是重新利用它的材料，往往消耗大量能源并污染环境，而且产生的是低级材料。

　　再制造技术是一种从部件中获取最高价值的方法，通常可以获得更高性能的再制造产品。表面工程技术是再制造技术的重要手段之一，已具备了先进制造技术的最基本的特征，即优质、高效、低耗，其研究、推广和应用将为先进制造技术和再制造技术的发展提供必要的工艺支持。

再制造的应用

　　美国军队目前是世界上最大的再制造者，它的车辆和武器通常使用再制造部件，这样不但节约了军用装备成本，而且提高了装备的寿命和维修能力，为装备的使用提供了技术保障。美国在对伊拉克的战争中，执行作战任务的轰炸机许多是早该退役的旧战机，但经过再制造，不仅重返战场，而且性能达到了新指标。据统计，1996年，美国再制造工程一年创造了540亿美元产值，解决了43万人就业，与美国钢铁业产值相当。

　　我国目前对再制造的研究和应用尚处于初级阶段，但大量装备陈旧落后，处于更新换代的时期。要科学地改造现有装备，使之适应新时期战略方针和未来战争的需要，以最低的经费投入使装备发挥最好的作战效能，离不开再制造工程。例如海军对某一装备进行再制造工程延寿的论证后得出结论，该装备换新使用10年比延寿10年的费效比高0.42倍，说明采用再制造工程使旧装备延寿比购新装备花费小。1995年全军装备维修表面工程研究所在新建造的油污水监测处理船钢结构上采用电弧喷涂技术进行了防腐综合治理，将热喷涂工艺直接运用于舰船的制造工艺中，这在我国的造船史上尚属首次，经过4年多海上运行检验效果良好。

质量和经济效益巨大

　　随着先进制造技术及设备工程的不断发展，制造与维修将越来越趋于统一，维修技术将渗透到产品的制造工艺中。如何通过产品全寿命周期费用分析，正确科学地解决机电产品设计、制造前半生费用和机电产品使用、维修后半生的费用，是先进制造技术所要解决的一项重大课题。而再制造技术符合知识经济和节能、节材、减少环境污染发展的要求，符合“质量效益”和“可持续”的要求，不仅能使机电产品不断得到技术改造，减低后半生费用，还扩展了机电产品一生中的内涵，延长了产品寿命，创造更多的利润。我国设备资产几万亿元，若其中10％能利用再制造技术进行修复和强化，便能创造巨大的经济效益。