Thatcham验证：汽车零组件厂商抢占欧洲市场的通行证(二)

　　Thatcham产品验证制度

　　由于欧洲推动BER制度，使保险公司更愿意采用AM零件。目前，在欧洲保险售服市场有两家AM零件验证机构：英国汽车保险修理研究中心（Thatcham）和西班牙CentrolZaragoza。其中，Thatcham较为成熟，本文将主要介绍此机构及其运作模式。

　　Thatcham简介

　　Thatcham是英国唯一以非营利为目的的车辆维修研究中心，建立于1969年，是英国贸易工业部（Department of Trade and Industry）注册的担保有限责任公司，由英国保险公司协会（Association of British Insurers）和伦敦罗意德汽车保险商协会（Lloyd s Motor Underwriters）所组成，前者占有全英国98%的保险市场。

　　Thatcham提供的服务项目

　　Thatcham提供的服务项目主要有7种：
汽车零组件产品信息，以辅助产品设计与研发；汽车安全应用领域的研究；维修技术的研究；碰撞测试、损坏可能性评估与维修可行性分析；集体评比；教育训练；汽车售服件验证及检测。

　　Thatcham汽车AM市场验证及检测

　　EC法规中的BER 1400/2002实施后，为销售服务及备用零件供应市场带来了更多商机。近年来，Thatcham车辆非原厂售后维修零件鉴定检测量不断增加，这反映了这类市场成长的需求在增长。

　　Thatcham验证程序就是以BER对备用零件的来源、品质一致性等相关规范为基础发展而来的。

　　BER制度对原厂备用零件的规范

　　备用零件来源。可以由整车制造厂提供、独立备用零件制造商生产，或由经车厂授权并在产品上印有车厂商标的工厂提供。备用零件由备用零件制造商生产，在供货关系上，他们仍是原厂供货商；而在技术上，原厂车辆所使用的零件与非原厂售后维修市场所提供的零件在品质上并无差异。

　　备用零件品质一致性。在制作、生产与功能标准方面，备用零件必须符合原厂件的品质一致性要求，以保证在品质上与原厂件标准匹配。

　　修车厂更换零件，须为品质与安全把关。对即将更换的零件，保修厂必须做品质验证文件与验证标志的确认与把关。品质验证文件如同零件的出生证明，该零件只有提供了品质验证相关文件或验证标志，维修工人方可将这些零件更换到车辆上。而原厂以外的修车厂，也要求零件具有品质验证证明，才能使用这些零件对车辆进行维修。

　　零组件验证程序

　　以钣金为例，其产品验证流程为，单独碰撞件供货来源，经审核合格并批准之后，于Thatcham数据库建文件备查，通过Thatcham专业验证与测试，执行零组件品质保证审验，并做数据库归档。完成鉴定的零组件，在其外观上刻印全球认可的Thatcham验证标志，以判断其符合Thatcham标准。

　　Thatcham产品在市场上的优势

　　通过Thatcham验证的产品，降低了零件制造的缺陷。降低了在处理、储存、包装及运送上的损坏。避免与减少了使用非原厂零件所造成的误解：首先，消除人们通常认为非原厂零件便宜，相对品质较差的误解；第二，因零件以与原厂件相同的标准检验，以此建立了使用者的信心。通过网络，了解所需要的零件信息，提高了便利性。
结论

　　BER制度生效后，中国汽车零组件厂拓销之路更加宽广。

　　近年来，除了原有北美市场外，许多业者也积极开拓欧洲零件市场。过去，由于欧洲保险售后服务市场较为封闭，售后服务维修产品只能在车上市4~5年后的汽车上使用，因此欧洲AM零件仅占3%左右，而在BER制度生效后，AM市场开始活跃起来。

　　此外，欧洲消费者对于车辆更换零组件，逐渐重视备用零组件是否经过验证机构鉴定。在BER生效之后，保险售服零组件经由验证后，在销售上将更具竞争力。因此，中国汽车零组件厂商应积极申请加入欧洲品质保证认证，提高产品认证数量，才能抢得预期成长的市场订单。

　　（全文完）