为哈弗CUV定价破题

长城总经理王凤英认为，精益化管理+柔性化生产可降低成本

“开发哈弗CUV前期投入近10亿元，这笔费用不能转嫁到用户身上。哈弗CUV定价的原则是一步到位，是基于市场竞争而考虑的，要让消费者切身感受到哈弗的物超所值，比同类车型有更大优势。这也是我们的背水一战。”这是长城汽车总经理王凤英在哈弗定价后接受媒体采访说的一段话。

长城最近正式宣布了哈弗CUV全国统一价：两驱豪华型10.98万元、超豪华型11.98万元，配备ABS、安全气囊的精品型12.38万元；四驱分别为12.18万元、13.18万元、13.58万元。

亲身感受过哈弗的人称其为“性价比惊人，超低价格震惊四座”。准备购车的用户说：“这是一个令人诱惑的新选择”。北京一家经销商兴奋地说：“哈弗比同排量、同档次的车低了将近3万元，肯定要火一把。”汽车专家评价说：“说实话，这样的车价值在15万元以上，做出这样价位，跨国公司、合资企业很难做到，这是自主本土品牌的最大优势。”

业界认为，以越野为底盘的哈弗与以轿车为底盘的欧蓝德、CR-V形成两大阵营，将展开一场厮杀。

与最近下线的几款SUV相比，哈弗确有很多独特之处。最大的不同是它没有采用轿车化底盘，而是采用了越野化底盘，非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂独立双叉臂结构，后悬架为螺旋簧四连杆结构，不仅具有与轿车相同的行驶稳定性和舒适性，更有越野车良好的路面通过性能，2.4升三菱发动机的匹配正好适应了这种越野的需求。

此外，哈弗CUV车体分为前后冲击溃缩区、高强度座舱区两个安全区，给用户更增加了一层保护系数。哈弗还具有做工精细、外观靓丽时尚、内部空间宽大多变、装置配备高档等优势。集豪华、动感、高精技术于一身的哈弗与当前市场上的经济型SUV不可同日而语。

据了解，哈弗从设计、开发到生产，用时两年，采用了一个全新的生产和配套平台。除去10万辆新生产基地的6亿元设施费用外，还在这一款车型的开发上就花费了近3亿元。它是长城汽车研究院与国外多家著名设计公司合作的结晶，其车身与日本设计公司合作；汽车总成与欧洲知名设计公司合作。

王凤英表示，打造高性价比的产品是长城汽车的一贯宗旨。我们是在市场竞争中发展壮大起来的，不回避，也从不怕竞争，与生俱来的经营机制、现在实行的精益管理和以销定产的柔性化生产，可使生产成本大大降低。另外，长城汽车是国内最大的民营汽车企业，公司连续10余年创造高增长和盈利的业绩，有这样的实力和底气。