国产带鱼七成假冒 缺口从印度印尼进口

　 大连、舟山，这是中国带鱼两张招牌。为卖上好价钱，鱼贩子将进口来的带鱼冒充国产，显然他们已摸透人们青睐国产带鱼的心思。目前已进入海鲜消费旺季，昨日，北京某大型水产批发市场一位负责人向记者透露，目前北京市场上以“大连”、“舟山”为产地名号的带鱼、黄鱼，超过七成以上为“李鬼”，这些鱼多为印度、印尼等地进口。其外表鲜亮、价格较国产带鱼低30%以上，而国产带鱼、黄鱼每年数量极少，且以每年10%的数量减少，因此进口鱼在北京、甚至国内市场大行其道。对此，许多市民表示“知情权受到侵犯”，而记者在采访中了解到，目前政府部门并未对水产国籍问题进行干预。农业、工商等部门表示，将扩大水产品追溯制度，保证市民使用水产品信息知情权。

　记者调查

　商家：齐喊带黄鱼为正宗“国产”

　“这带鱼多少钱一斤？”

　“保证舟山带鱼，10元一斤。”

　这是记者日前在北京红桥水产市场采访时了解到的情况。为进一步了解这些带鱼的国籍，记者拿着这些带鱼的照片找到了北京某大型水产品市场经理葛先生。“这些带鱼肯定不是国产的。”葛先生告诉记者，国产带鱼身宽多在4至7厘米之间，身长在40至60厘米左右，外表银色表皮大多不完整。国产带鱼肉质细嫩，制熟后食用时肉质丝毫没有发“柴”的感觉，且味道鲜美。相比国产带鱼，生长在热带地区的进口带鱼通常身材庞大，身宽多在6至10厘米，身长最长在1米左右，由于进口带鱼被捕捞后立即进行冰鲜保存，因此银色表皮完好。制熟后，进口带鱼肉质发硬，尽管鱼肉较多但鲜味不够浓厚。由于进口带鱼表皮较厚，因此煎制过程中不易粘锅。

　“目前北京市场上常见的海鱼，多数都为进口。”葛经理向记者透露，北京市场上销售的所谓“大连”、“舟山”产带鱼、黄鱼，其实大多为冒牌货。

　记者随后在北京四家大型超市调查中发现，超市中所售带鱼、黄鱼多标明产地“大连”、“山东”、“浙江”等。除一家超市的带鱼能够通过条形码查到带鱼的产地外，其他3家超市都无法明确告知带鱼等海鲜的具体产地。至于这些海鲜的国籍是不是中国，这些超市表示，这就要问海鲜的加工厂家了，他们只负责从这些厂家直接进货。

　市民：带鱼身材变大口味越来越差

　据了解，带鱼、黄鱼为北京市民主要消费的水产品，由于国产带鱼、黄鱼肉嫩味美，且价格适中，因此受到北京及国内许多市民欢迎。

　然而最近许多北京市民发现，目前肉蛋价格上涨，然而带鱼、黄鱼价格却在下降。原来市场上出售的带鱼不仅身体窄而薄，而且每公斤价格在20元左右，而目前市场上卖的带鱼体宽肉厚，银色表皮完整，且每公斤价格仅为15元左右，许多超市带鱼甚至用每公斤不足10元的“特价带鱼”吸引消费者排队哄抢。

　家住安定门的周大爷告诉记者，现在市场卖的带鱼好看，但口味较早年的带鱼差多了。“原来市场上卖的带鱼虽然外表上银皮不完整，且身体薄而窄，但口感却很鲜嫩，”周大爷抱怨说，“现在市场上卖的带鱼外表招人儿，但吃起来就跟蟹棒似的，基本没什么鱼味儿了。”

　除了带鱼，许多市民对黄鱼也颇有微词。“现在这黄鱼都快赶上鲤鱼大小了，鱼看着挺好，肚皮也发黄，可回家之后不管怎么做，味道就是不对。”

　据了解，目前本市已进入海鲜产品消费旺季，带鱼、黄鱼等主要海鱼日销售量较春季增加三成以上，而市场上所出售的带鱼和黄鱼基本都没有提及进口字样。而此前北京市农业部门所制定的“水产品追溯制度”还处于试运行阶段，未在全市大规模普及，因此许多市民只能从包装上了解产品信息，而无法了解产品真实产地。

　专家解读

　国产海鱼年产量缺口五成多

　目前北京市场上的带鱼、黄鱼以印度、印尼产居多，产地为“大连”、“舟山”的数量极少。据了解，受到辽宁、浙江海域鱼类减产影响，目前我国海鱼产量严重不足，每年都有一半以上缺口。

　黄鱼基本绝迹，带鱼等也大量减少，吃东海野生鱼越来越难。中国水产科学研究院一位研究员说，从新近进行的东海生物资源调查情况来看，与东海大黄鱼并列“四大渔产”的带鱼、小黄鱼命运不容乐观，有计划、有步骤地缩减海洋捕捞作业已刻不容缓。

　东海“四大渔产”变化对北京、上海等大城市野生海鲜供应的影响很大。北京水产市场绝大多数海鲜摊位供应的是进口墨鱼，而南海带鱼或深海养殖大黄鱼已难觅踪迹。有批发商自称能弄到东海野生大黄鱼，500克报价是220元，比去年同期涨了近50%以上，达养殖大黄鱼售价的6至8倍。

　东海野生海水鱼在宴席上相当吃香，但眼下京城的饭店、酒楼能采购到的一般都是养殖鱼、进口鱼和南海鱼，这几类鱼与东海野生海水鱼的口味和口感上相差悬殊。浙江每天有少量东海新鲜带鱼运抵北京，不过带鱼的身板越来越单薄，身价越来越高。专家表示，若不重视养护东海渔业资源，东海野生海水鱼行情可能会出现持续大涨、普涨。

　进口带鱼借机进攻中国市场

　记者了解到，15年以前，西非国家的带鱼曾经进入过中国市场，但因为口感差、肉质松软，被市场所淘汰。在带鱼紧缺的情况下，伊朗带鱼、西非带鱼和海湾其他国家比如阿曼的带鱼会更多地进入中国市场，以填补中国市场的空白。目前，全世界的带鱼都希望进入中国市场。

随着我国野生带鱼、黄鱼产量逐渐减少，而人工养殖也无法满足国内缺口，因此，国内渔业公司纷纷瞄准海外。某远洋渔业公司负责人告诉记者：“与鲍鱼等水产品相比，带鱼、黄鱼进口原本并非主业，且利润也不高。不过随着国内市场需求增加，许多远洋公司将带鱼、黄鱼进口变辅为主，并有与虾、蟹并驾齐驱之势。”

　行业揭秘

　进口带鱼渔业公司每吨能赚4000元

　据了解，目前我国常年在亚非水域捕鱼的大型船只超过200条，但国家农业部渔业局承认的船只仅为150条，也就是说超过四分之一的渔船为“黑户”。据悉，远洋渔船在印尼、印度、缅甸等海域捕获带鱼、黄鱼后，立即放于船上进行冰鲜保存。为减少投资，渔船上没有加工设备，待船回到国内后，大批国内水产加工厂在口岸等候，之后进行交易。

　“只要产品符合三检，即动检、卫检、商品安全检疫，即可过关。说白了，只要没有传染病就能被放进来。”葛经理说，这些远洋捕获的海鱼经过加工后，就会打上国内加工地的标签销售。因此，目前市场上所谓国产带鱼有七成为“外籍”冒充“大连”、“舟山”品牌。

　从国外捕捞带鱼、黄鱼，每吨最多赚4000元。葛经理告诉记者，远洋渔船将捕捞到的黄鱼、带鱼卖给国内加工厂，除去人力消耗和燃油费，每吨最多能赚4000元。以单次捕捞30吨计算，利润就达12万元。“这还只是远洋渔船的辅业。”