广东广州检验检疫局：改革没有完成时

　　记者在赶往新沙港区路上的时候，处处是车水马龙、摩肩接踵的繁忙画面。作为国家一类口岸和中国汽车整车进口量最大的三个入境口岸之一的广州新沙海港，借助珠江水系发达的江河网络和华南最大的铁路、公路运输枢纽，大动力推进着腹地经济浪潮正奔腾不息。目前，从该口岸进口的汽车已占全国总进口车量的28%。

　　在新沙口岸进口汽车检测中心停车场，记者见到了广东广州检验检疫局新沙办事处高级工程师温庆秋，他和他的同事们正在对刚从滚装船卸下的进口汽车进行扫描。他说，眼前的新检测场是由广州检验检疫局和广州华工机动车检测技术有限公司共同兴建的，于今年8月8日挂牌成立，车检场上4条检测线同时作业，正常情况下对每一辆车的检测可在10分钟内完成。“前面那几位都是华南理工大学的专家，是我们的老朋友了！”

　　回首在进口汽车领域和华南理工大学的检学合作历程，广州检验检疫局新沙办事处主任华志涛十分感慨：“我们已经开展了将近十年的漫长探索，积累了非常丰富的经验，我们对于进口汽车监管的探索从来没有停止过。”

　　对于广州检验检疫人和华工人而言，改革与攀登是他们工作的主旋律。

　　“我们所在的新沙口岸进口汽车检测中心检测场是改革的另一项成果。”华志涛介绍，广州华工机动车检测技术有限公司（景观河站）检测线严格按照国家级汽车综合性能检测站标准建设，可进行前照灯、汽车悬架特性及汽车动力性等多项汽车性能检测项目。项目总用地14400平方米，日设计检测能力800辆次，真正满足进口汽车“无缝隙、零等待”的需求。

　　如今，检学双方的目光又投向了CIQ进口汽车电子监管平台，自今年9月2日，双方已经联合召开了3次讨论会议，这次的探索重点在信息化的引领作用，着力打造数字化、智能化检验检疫，在高起点上谋求新跨越。

　　站在几乎囊括欧、美、日、韩等国家和地区高端进口汽车所有品牌的新沙港，广州检验检疫人信心满满，改革没有完成时，检验检疫人的探索之路也没有完成时……