江苏泰州检验检疫局食用油监管咬定安全不放松

　　四月的长江之滨，莺飞草长，春意盎然。

　　滚滚长江欢快地向着大海奔腾，这条黄金水道万舟竞帆，一派繁忙。

　　一艘装有近2000吨受苯并芘污染的进口有毒初榨椰子油的货轮，在江苏泰州检验检疫局的严密监管下驶往公海，这批货物将被运回原产地印度尼西亚。

　　近年来，泰州检验检疫局对进口食用油从严把关，像这个对不合格产品进行退运的事例不胜枚举。据统计，近3年来泰州检验检疫局从进口食用植物油脂中多次检出有毒致癌物质，成功退运2.14万吨不合格进口食用油。

　　泰州检验检疫人不仅出色履行了严格把关的职责，他们的一些工作经验还引起了国家质检总局的重视，专门发出通告，将泰州检验检疫局的经验转化为相关检验规定，为确保全国各口岸进口食用油质量安全发挥了作用。

　　长江滚滚不舍昼夜，似乎在诉说着泰州检验检疫人无限忠诚、赞扬着他们的坚定和执着！

　　“提前”的效益

　　泰州检验检疫局接到口岸有初榨椰子油进口的信息。由于该货物为泰州口岸首次进口，该局党组召开了质量策划会，对这次进口食用油质量风险进行分析论证。

　　这批椰子油原产国为印度尼西亚，重量为1999.826吨，货值为192.58万美元，进口商是山东日照的一家海产食品公司。

　　通过对产地社会质量安全状况、供应商技术诚信能力以及生产原料等诸多风险进行分析，大家认为这批货物存在黄曲霉毒素和苯并芘超标的可能，并且风险较大。泰州检验检疫局局长朱伟光说，食品安全高于一切，不合格食用油一旦流入市场，后果不堪设想，必须做好检验检测，把好安全关。

　　随即，泰州检验检疫局党组成立了由分管局长为组长的应急小组，制订应对计划，并按计划开展前期检验准备工作。

　　几天后，装运椰子油的MV.AULIBRA轮靠泊泰州靖江龙威码头，该局检验鉴定人员立即登船开展现场卫生学调查、取样。不久，实验室检测的结果显示，抽样的椰子油苯并芘含量超过国家标准3倍。

　　结果令人咋舌，于是出现了本文开头的一幕。目前，这批有毒的初榨椰子油已被顺利退运出境。

　　提前召开质量策划会对进口食用油质量安全风险进行分析论证，这是泰州检验检疫局确保进口食用油质量安全的成功经验，多年来他们正是依靠这一经验一次又一次将不合格食用油拒之于国门之外。

　　“意外”的发现

　　泰州地处长江下游，拥有100公里的长江深水岸线，港口资源丰厚，而且沿江的油脂加工产业发达，益海粮油、龙威粮油、振华油脂纷纷在沿江布局。近年来，泰州口岸进口的植物油以每年递增42%的速度迅猛增长，年进口量达数十万吨。

　　“不能让一滴不合格的食油从泰州口岸入境，否则就是对人民的极度不负责。”泰州检验检疫局局长朱伟光说。

　　泰州检验检疫人与不合格食用油的较量源于3年前，当时泰州检验检疫局在处理一起菜子油进口检验时，意外得知一条技术上的信息，即油脂加工工艺不能确定可以将油脂中的甲苯清除干净。

　　为此，他们加强对这批菜子油进行苯、甲苯、二甲苯类含量的检测。经检测这批菜子油甲苯含量严重超标，泰州检验检疫局决定该批重量达1.15万多吨的菜子油禁止入境。

　　“意外”缘于尽职，由于泰州检验检疫人忠于职守，所以每一次的“意外”发现，又都在情理之中。

　　在泰州检验检疫局有许多关于“意外”的故事。

　　2012年1月5日，一艘装载近万吨进口毛菜子油的外轮停靠泰州港过船码头。检验员在例行检验时得到一条意外消息：该轮在前三个航次曾经装载过苯和二甲苯等化学品。

　　这一情况引起了检验鉴定人员的高度警觉，他们立即抽取了24个样品，进行针对性检测，结果显示，该轮12个舱中有11个装载的菜子油不同程度地受到苯和二甲苯等高风险有毒致癌物质污染。随后，泰州检验检疫局对这批菜子油进行了退运处理。

　　联想到泰州检验检疫局此前截获进口不合格食用油，很多都是与装油的货轮前三个航次曾经装载过有毒有害物质有关系。该局以急件的形式向国家质检总局报送了“关于退运被运输工具污染散装进口食用植物油情况的函”，引起了国家质检总局重视。

　　2012年7月，国家质检总局发布了关于进口散装食用植物油运输工具要求的第80号公告，要求从2013年起，进口食用植物油在报检时，应提供运输工具前三航次装载货物名单，装载货物不符合有关要求的不准进口。第80号公告对规范油脂进口起到了重要的推动作用。