湖北仙桃市非法拼装汽车出现反弹

　　将拆解的报废车辆拼装成各种大中型载重车辆，严重危及着道路交通和社会安全。6年前被整顿关闭的湖北省仙桃市长埫口镇黑车市的死灰复燃现象，引起湖北省领导的高度重视。

　　紧靠318国道的仙桃市长埫口镇人多地少。自1995年以后，当地农民以回收废旧钢铁谋生，现有3000多人从事废旧物资回收且形成一定规模。2001年5月，由于该镇少数业主非法拼装车辆，曾受到湖北省和仙桃市组织的联合整顿。当时，仅质量技监部门就收缴了36辆拼装车辆，沿线60多家废旧物资回收门店被强行关闭。

　　经过整顿和规范，便利的交通环境和周边的废旧物资资源，使长埫口镇废旧钢铁回收市场得以恢复，经营规模逐年扩大。到今年，长埫口镇公路沿线3公里长的路段，共有废旧物资经营户58家，年销售收入达3亿多元，成为长埫口镇的支柱经济产业。

　　据调查，自去年以来，这里有五六家持有回收废钢铁营业执照的经营户，将收购的报废车辆拆解成零部件后，进行非法拼装，然后将车辆销往湖北、河南等地的农村。当地农民反映，非法经营户的主要业务是拆卖废旧车辆零部件、拆解报废车辆和拼装车辆，只有回收废钢铁这一项是合法经营。

　　一名知情人称，尽管报废车辆拆解回收的利润很大，但少数非法经营户仍不满足，他们把报废车拆解成零部件，然后将外形较好的零部件拼装成整车，以此牟取暴利。一台报废车辆的收购价仅1000元左右，进行拼装后的车辆价格可达两万多元，除去各项成本可以净赚1万元。

　　针对非法拼装车辆的反弹问题，这里的废旧物资经营户说，政府一年检查一两次，收一批拼装车、罚一批业主，没有建立有效的监管机制。每次检查组到了东头，西头的业主早已停止了非法拼装。长埫口镇有关领导对记者说：“对报废车辆的管理涉及政府多个部门。每年政府对此进行检查，需要花大的精力来组织协调，开展起来很困难。正因为党委和政府监管不力，结果被非法经营户钻了空子，我们应该担负主要责任。”

　　长埫口镇非法拼装车辆的问题，引起湖北省委、省政府的高度重视。省委领导要求查明事实，坚决取缔。从4月25日开始，仙桃市组织公安、工商、质量技监、特种行业办等部门，对长埫口镇废旧钢铁市场进行联合整治。他们逐家调查取证，收缴拼装车辆，关闭非法经营户。

　　4月26日，湖北省质量技监局按照省委、省政府的要求，派出调查组赶赴仙桃市进行调查督办。他们与市、镇两级政府一道，对废旧钢材市场和车辆拼装情况进行核查，彻底根治这个黑车市，规范经济秩序，促进健康发展。