国内柴油硫含量为欧洲标准400倍引关注

　　全国连番大面积雾霾天气的出现引发公众对环保话题的关注，首当其冲的便是日渐增长的机动车数量和相对落后的油品炼制工艺。据公开资料显示，目前国内大部分地区供应的汽油为国Ⅲ标准(相当于欧3标准)，其硫含量(小于150ppm)是当前欧洲现行排放标准(小于10ppm)的15倍。就在诸多组织和个人把目光集中在“国内汽油硫含量高于欧洲标准15倍”上时，却忽视了国内另一项重要能源——柴油的硫含量。

　　近几年的研究表明，柴油车排放的颗粒物对人体健康的影响很大，是造成癌症并发率增加的主要原因之一。此前北京市环保局在关于实施第五阶段机动车排放标准的说明会上提供的资料显示，目前北京周边省市供应的柴油仍停留在国Ⅰ标准阶段，其硫含量标准为小于2000ppm，这比第五阶段标准（相当于欧洲5号标准）规定的小于50ppm高出400倍。

　　北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生此前在接受采访时表示，同阶段标准柴油车排放的氮氧化物和颗粒物比汽油车高3.3倍左右，颗粒物排放量约为非直喷汽油车的数十倍。即使到了欧洲6号排放标准，轻型柴油车氮氧化物排放标准仍比汽油车高20%左右。