浙江宁波港吉码头：万箱船每箱节约一美元

　　10月10日，来自韩国光阳的丹麦籍17万吨级集装箱巨轮“艾巴马士基”号缓缓停靠宁波港吉码头，水手和码头工人迅速地完成抛锚、打缆、放舷梯等一系列动作，早已等候在岸边的检验检疫人员立即登轮实施检疫，半小时后龙门吊接到指令开始作业。看着桥吊顺利缓缓落下，船长竖起了大拇指：“Well done！”。5个小时后，班轮满载货物驶离码头。如果在以前，整个过程可能会多花费两个多小时，这短短的两个小时可藏有不小的生意经。

　　酝酿：偶然与必然

　　项目的酝酿是偶然，也是必然。2011年以来，受欧债、美债危机影响，全球经济持续低迷，航运公司、集装箱码头公司等外贸相关企业受到严重影响。据统计，2011年全球港口货物吞吐量增速大幅放缓，仅实现7.3%的增长，约为2010年14%水平的一半，疲软态势尽显。航运公司为节约成本、提高效率，给码头公司提出极为苛刻的要求：非特殊情况，集装箱班轮必须在指定时间靠泊，规定时间离开，如果做不到将会考虑重新选择合作码头公司，码头公司形势严峻。而2012年恰好是宁波港吉码头有限公司的“精细化管理年”，公司围绕精细化管理深入调研，谋划举措。“能不能使集装箱班轮在抵锚至离泊的时间缩短1.25个小时，这样基本满足了船公司的时限要求，同时可为船公司平均每标准集装箱节省一美元，一条船一个航次就可以节约一万多美元。”营运操作部经理虞新平这样解释他的“一美元生意经”，“这个数字对船公司而言是无法抵挡的诱惑。”

　　通过数次论证，该公司确定实施“万箱船一箱节省一美元”项目，即以万箱船（即装载能力超过一万标准箱的船舶）为对象，通过优化口岸服务流程、提高船舶在泊作业效率，缩短万箱船待港时间和在港作业时间，实施精细化管理，为万箱船每标准箱节约一美元。该项目旨在营造高效、便捷的口岸环境，降低船公司的运输成本，巩固现有合作船公司，吸引潜在合作伙伴，打造港吉公司效率服务品牌，从而达到共赢的目的。项目计划从现有的6条航向60艘万箱船开始实施，待万箱船节省一美金目标基本实现后，将目标转向所有的干线船舶。

　　实施：支持与协作

　　到实施阶段，营运操作部和工程技术部等部门发现要实现缩短区区不到一个半小时没有想象的那么容易，需要口岸单位、船公司、船舶代理公司和码头公司等互相配合支持，形成合力，优化各单位工作程序，实现无缝对接，最大限度节约单船工作时间。

　　因此，“万箱船一箱节省一美元”项目将船舶靠港和离泊细化为抵锚、靠泊、开工、完工、离泊五个节点，精算待港时间、等开工时间、作业时间、等离泊时间四个时间段，采取精细化管理，分段采取措施压缩时间，提高工作效率和泊位利用率。码头公司提前做好万箱船船舶资料分析，量身定制单船作业计划，根据航线进出口箱量结构预先合理调整堆场布局，优化装卸流水线作业，做到“策划算得准，调度调得顺，现场做得稳，管理奖罚明”，落实各项精细化管理措施，推进智能拖车调度系统（PRTT）、双拖平板等先进生产工艺的推广应用，进一步提高作业效率，通过龙门吊、桥吊、集卡错峰交接和重点环节无缝交接等措施，减少非作业时间。船舶代理企业在靠船前做好万箱船的各项预检申报，确保万箱船在作业前后顺利进出港区。驻港各口岸单位缩短检疫查验和抄船的时间。船舶所属公司负责加快打缆后放舷梯、挂安全网的速度，减少重点路装卸量，均衡各路作业箱量，增加可开工路数，提高作业船时效率，缩短作业时间，以便港区提前策划和制定船期计划。

　　在监管服务中，宁波检验检疫局穿山办事处建立有检港共建平台和口岸单位联席会议等协作机制。穿山办充分利用协作机制积极参与项目，研究讨论配合该项目的方案，先后推出365+24小时船检、精品航线便利检疫和适当提高电讯检疫比例等举措，积极服务港区生产作业方式转型升级。针对马士基和达飞联合开辟的平均每艘次可装载超过1.3万标准箱的大型集装箱班轮航线（该航线是目前国际上最大的集装箱航线）对在泊效率要求极高的特点，办事处对该航线进行跟踪服务，及时了解动态需求，第一时间登轮检疫，同时加强与边防、海事等口岸单位的沟通协调。各口岸单位不断优化穿山港区服务环境，做到船舶作业零等待，手续办理零距离，船舶靠港零滞港，业务管理零差错，为万箱船进出码头开辟法律框架内的“绿色通道”。

　　成效：喜悦与期待

　　在口岸各单位和码头公司的共同推动下，“万箱船一箱节约一美元”项目取得了可喜的成绩。据统计，前三季度港吉公司万箱船等开工时间由2011年的平均1.10小时，缩短为平均0.77小时；等离泊时间由2011年的平均1.99小时，缩短为平均1.09小时；船时效率由2011年的平均150.67标准箱每小时提高到159.24，泊位有效利用率由2011年的平均80.83%提高到平均83.8%。万箱船抵锚至离泊全程较2011年平均水平节省2.46个小时，平均每标准箱节省2.09美元。前三季度，港吉公司共接卸180艘次万箱船，为船公司节约相关费用超过400万美元。这个经济账得到了船公司的认可，和现有合作船公司的联系更加巩固了，更有在其他码头公司占有股份的船公司表示要求进一步合作的意愿。在项目利好的促进下，虽然国际航运持续低迷，但该公司今年前三季度实现吞吐量300.28万标箱，同比增长5.51%，全年有望达到400万标箱，实现历史性的突破。

　　在项目中期总结会上，公司总经理朱宝的脸上满是笑意：“‘万箱船一箱节约一美元’项目取得了超出预期的目标，与检验检疫等口岸单位的大力支持和相关企业的积极配合密不可分。在当前的外贸形势下，等于给我们公司注入了一剂强心针。”

　　不起眼的一美元，却念出了助推港口物流科学发展的大生意经，检验检疫部门与码头公司未来在“万箱船一箱节约一美元”项目基础上，将争创口岸服务与通关效率全球第一；万箱船在港单箱节约成本全球第一；码头万箱船装卸服务效率全球第一……追求港口效益最大化的脚步永不停歇。