安徽检验检疫部门抓质量挺起民族汽车工业的脊梁

　　“奇瑞的一小步，中国民族汽车工业的一大步。”正如中央电视台中国经济年度人物颁奖词中所评价的，国人对奇瑞敬重不已。

　　人们没有预料到，15年前安徽省芜湖市开发区的小草房里，一个8个人的创业团队，会在3年内造出中国人自己的汽车，挺起了民族汽车工业的脊梁。

　　“2012年，我们的出口量有望首次突破20万台，有这么良好的市场表现，与你们的支持分不开。”8月16日，奇瑞国际公司副总经理冯平对芜湖检验检疫局副局长黄为民由衷地说。

　　1996年进口生产线设备、2001年出口第一批汽车、今年冲刺新的海外销量……十几年来，用冯平的话来讲，善于多方借势的奇瑞正“借助检验检疫部门的信息和技术优势，一步步成长起来”。

　　从“北坡”登顶

　　在奇瑞论坛中，记者看到了这样一段话：喜马拉雅山有一个南坡、一个北坡，现在国内很多企业走的是南坡，搞合资。这个南坡我们不走，因为即便爬到山顶，插的也是别国的旗帜。从北坡爬，虽然难度更高、风险更大，但是爬上去插的是中国旗帜。

　　这就是奇瑞人的品质，用“钢铁般的意志、大海般的胸怀、冰山般的冷静、初恋般的热情”去实现“世界市场中国车”之梦想。1997年3月，第一间厂房破土动工，1999年5月，第一台中国自主品牌发动机成功点火；2001年10月，第一批奇瑞车走出国门，创“中国轿车”出口之先河；2005年4月，海外市场实现第一个1万辆销售纪录、次年2月出口首次突破万辆……奇瑞作为汽车行业锐意进取的新生力量，不断实现着许多第一。

　　从小草房到现在的生产车间，从一片农田到现在的规模厂房，安徽、芜湖检验检疫局见证了奇瑞的发展，他们出证索赔、便利通关，为企业更好更快地发展出谋划策。

　　上世纪90年代，由于国家政策对轿车项目的限制，一直想上汽车项目的芜湖市秘密启动“951工程”，公开则称为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”。1996年，“951工程”以2500万美元的价格购买了国外某知名公司的一条二手发动机生产线。但是，安装过程中他们才发现，这条二手生产线竟然存在设备缺少、受损生产线无法联动等问题。原芜湖商检局的检验人员在该套设备进口伊始就制定了检验大纲，面对国外大公司咄咄逼人的“气势”，在原安徽商检局的领导下，芜湖局以事实说话、以数据说话，和奇瑞人一道成功索赔500余万美元。

　　“奇瑞是中国自己的汽车，我们应该大力扶持具有自主知识产权的技术、标准和自有品牌发展。”回忆起十多年前的一幕，芜湖检验检疫局主要负责人田小虎恍如昨天。当时，他是芜湖商检局副局长，带领着检验人员在现场加班，驻守了十几天。

　　现在，田小虎还经常和奇瑞工作人员一起到采购公司，去商讨如何在汽车零部件采购质量管理上下功夫，监督奇瑞加强对零部件供应商的管理和考核，开展对关键零部件的抽样检查。

　　让“传奇”延续

　　在奇瑞汽车股份有限公司的发动机生产车间，奇瑞国际公司管理部部长程春青指着悬挂在车间上空的产量记录牌告诉记者：“我们用了11年的时间，把‘生产1辆’变成了‘生产300万辆’，把‘出口10辆’变成了‘出口16万余辆’。”他自豪的语气，像在讲述一个传奇。

　　奇瑞的确创造了业界的“传奇”。作为中国本土成长起来的企业，奇瑞的发展借助了国内得天独厚的优势，得到了各级政府和部门的大力支持。“每当我们在海外市场出现这样那样的问题，检验检疫人员总是积极帮助我们一起应对。”冯平充满感激。

　　2009年，受国际金融危机影响，奇瑞出口遭遇“寒流”，从2008年的13.8万辆掉到4.7万辆。芜湖检验检疫人看在眼里、急在心上，先后十多次组织人员深入奇瑞调研，了解企业困难，商讨应对措施，一系列行之有效的帮扶举措如雨后春笋般推出。

　　这一年，芜湖局开始对辖区内出口汽车企业实施分类管理，经过考核，把奇瑞作为一类企业管理，抽检率控制在5%~15%。与此同时，该局将检验重心前移，在奇瑞设立了驻厂办公室，及时检验，及时放行；在报检大厅设立奇瑞出口汽车专用报检窗口，即报即办；实施绿色通道，直接放行，大大加快了奇瑞通关速度。

　　“刚出口时，奇瑞就像一个孩童蹒跚学步，跌跌撞撞，现在像一个十三四岁的小小少年。”冯平表示，海外市场的博拼困难重重，充满不确定性。例如，中国汽车出口第一大目的国——巴西将汽车进口税率上调30%，奇瑞的销量掉转直下；俄罗斯曾是奇瑞最辉煌的市场，如今俄罗斯不仅提高关税，而且2012年8月22日加入WTO后，还征收汽车报废税，每台车在900美元左右。这些，都是奇瑞人将要面对的新挑战。

　　“海外市场有法律、金融和管理的风险，也有技术性贸易措施的影响，奇瑞现在还未进入发达国家市场，希望检验检疫部门能给予更多的支持和理解。”冯平说。为了让传奇延续，奇瑞的这个诉求还没有提出，安徽检验检疫局就已有所谋划。在该局局长姜宗亮看来，应对国外技术性贸易措施，必须有强大的检测技术支撑。他说：“为了支持民族品牌的发展，我们正酝酿在国家级重点实验室管理体制上来一次重大突破！”

　　为“欢呼”努力

　　奇瑞——CHERY，它是由英文单词CHEERY（欢呼）减去一个“E”而来，表明还不能欢呼，寓意着奇瑞还需要努力，和永不满足现状、永远努力追求最高目标的决心。

　　要想成为一流企业、制造一流产品，就必须实施一流的质量管理。2009年11月，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同耀从安徽省领导和安徽检验检疫局领导手中接过沉甸甸的“出口免验证书”，这意味着奇瑞成功夺得了这一瑕疵必究的品质美誉——国家授予出口企业的最高荣誉。这也使其成为国内首个拥有“出口免验”车型的乘用车品牌。

　　“出口免验给奇瑞带来了诸多好处。这首先是对企业的一种认可，大大提升了品牌的美誉度。更重要的是在申请、审核过程中，检验检疫部门对企业质量管理体系的梳理和核查，帮助我们从体系上更好地确保产品质量。每年一次的复核，也是对企业头上的质量安全‘紧箍咒’再紧一紧。”冯平高兴地说。

　　“出口免验”是国家鼓励优质产品出口、促进民族品牌拓展海外市场、提高企业国际市场竞争力的重要举措。在奇瑞申请免验一年多的时间内，芜湖局检验检疫人员，无论工作日或是节假日，都不厌其烦地进行现场指导，提出整改意见。

　　今天，“出口免验”这块出口企业进军国际市场的“金字招牌”，让奇瑞加快了通关速度、降低了成本、获得了显著的经济效益。今年5月，奇瑞出口整车达20093辆，同比增长42.4%，创中国汽车企业单月出口新纪录。

　　“出口免验是国家给予奇瑞的更高要求。奇瑞将严把质量关，从出口车型技术状态确认、相关质量评估到国际市场网络建设，建立一套具有奇瑞特色的质量控制模式，不断提升中国汽车在国际市场的品牌形象。”正如尹同耀所说，在前进的道路上，拼搏进取的奇瑞积累着越来越多的后发优势，却保持着清醒的头脑……