客车制造企业。
他们的发展模式,被经济学家与业内人士称为“宇通模式”。近日,记者采访了宇通企业集团总裁汤玉祥,他剖析了这一模式的几个“横断面”。
只有技术才能形成核心竞争力
我国客车企业曾达到数百家,而在核心技术上绝大多数没有突破,有的客车至今还在使用与卡车通用的底盘。汤玉祥说:只有技术才能形成客车企业的核心竞争力,只有技术领先者才能成为行业领导者。我们将年销售收入的4%投入在研发上,这个数字与国外同行相比也毫不逊色。
依靠这个4%即每年约2亿元的投入,宇通建有行业惟一的国家级技术中心和行业首家博士后科研工作站。这两个机构汇聚了国内最顶尖的技术研发、设计人员,在自主方向上的研发和实验检测做到了国内第一。记者看到,在焊装、涂装、承装等七条生产线上,拥有整车磷化、大顶蒙皮自动点焊、侧围蒙皮自动电焊、静电自动喷涂等先进工艺,还有国家一级整车全自动检测线和世界领先的VOGEL座椅生产线,并拥有淋雨和涉水等试验室。其中宇通的整车磷化工艺远远超过了国际要求,在国内处于绝对领先地位。
创新的本质在于人与车的关系
汤玉祥说:企业竞争力在于创新,而汽车科技的不断创新,其本质就在于重新定义人与车之间的关系。根据这一理念,宇通以需求为导向,在新技术新产品转化上下了很大功夫。
宇通经过对市场的充分调研和论证,确定开发卧铺客车。该车型无先例可循,汤玉祥和设计人员一起夜以继日地进行设计与试制。新品ZK6980WD卧铺车一经推出大受欢迎,并对改变长途客运的运营方式和观念起到了举足轻重的作用,使长途公路客运有了与铁路客运分庭抗礼的基础。1994年,全国客车整体销量下降11.17%,而宇通客车的销量却上升了98%,创造了奇迹。
为了保证技术创新战略更好实施,宇通组建了以技术中心为基础,结合规划、开发、工艺、试制等为一体的技术创新管理体系。宇通是全行业最早实施信息化管理的企业,近年来这方面累计投资超过4000万元。2002年又引入了世界著名的SAP信息资源管理系统,建成了覆盖设计、计划、生产、后勤、供应、财务、成本控制、质量管理、销售、售后服务等经营业务领域的ERP系统,被信息产业专家认为是亚太地区企业的经典范例。
卓越的企业源于卓越的服务
早在1998年,宇通就提出“大众的愿望就是我们的目标,用户的需要就是我们的责任”的口号。近年来,宇通又提出从生产经营型企业向服务型企业的转变。宇通的服务理念要求:卓越的企业源于卓越的服务。用户1%的需求,我们要尽100%的努力。
汤玉祥说,不仅仅是造车卖车,更重要的是帮用户造合适的车,让用户赚钱,实现用户与企业的双赢。宇通将服务范围从售后延深至售前、售中。新车到达驻地后,宇通对新车实施免费检查,及时排除故障隐患,确保特约维修单位及时掌握当地客户的动态资料;对于在3个月内的新购车辆,根据购车时的用户档案,实施电话追踪服务的“温暖工程”;在全国范围内建立了353家特约技术服务站,平均服务网点的服务半径小于150公里;在全国建立了15个配件中心库,逐步形成配件供应网络;设立了24小时售后服务热线,开通了免费电话,实行“责任人”制度,设定专人负责相应区域;在公司内部实行“一站式服务”制度,凡公司用户或上道工序发来的求助电话、传真和邮件,无论谁接收到,接收信息者即为处理问题的第一责任人,必须在第一时间内给用户以回复,对解决问题负全部责任;斥资1.3亿元在全国建立10个集“产品销售、售后服务、配件供应、信息收集”为一体的中心服务站,把主要供应商请进来,方便客户,并有计划地扩大服务半径。