大部分GPS卫星导航仪擅“瞎指道”

　　为了帮助消费者正确地判断卫星导航产品的质量水平，保护消费者权益，同时也为了给政府和行业部门及时了解卫星导航产品的质量和产业发展状况提供依据，加强行业管理、规范市场，促进企业质量体系建设和贯彻标准，增强企业信誉和竞争力，推动产业良性发展，2011年10月至今年2月，中国电子科技集团公司第五十四研究所认证中心受理了有关企业的产品认证申请，按照GB/T 19392-2003《汽车GPS导航系统通用规范》和中国电子科技集团公司第五十四研究所认证中心发布的《卫星导航产品认证实施细则》要求，对13个主流厂家、18个型号的卫星导航产品进行了质量检验和试验，并在全国19个地区开展了实际跑车验证工作。通过检验表明，只有3个厂家5款产品通过了认证检验，通过率不到30%，GPS卫星导航产品质量水平整体堪忧。
 

　　据业内人士分析，目前市场上GPS卫星导航产品存在的质量问题突出表现在以下几个方面。
 

　　性能存在问题。定位精度低，灵敏度差，信号经常丢失，无法导航。据称，此次参加检测的导航仪有两款，到达目的地与实际目的地相距几百米。有1款在导航过程中经常出现信号丢失情况，致使无法完成导航工作。
 

　　可靠性存在问题。有3款导航仪，做完29个地市县村的路测工作后，已经无法使用，有的没有做完路测工作就已不能使用。
 

　　导航电子地图存在问题。表现在两个方面，一是地图陈旧，找不到或无法到达目的地。有17款导航仪，均出现过欲寻找的目的地不存在，或是搜到了目的地但没有道路信息，致使无法导航；有的导航仪还沿用10年前的陈旧地图。二是地图更新不及时，一些重要交通标志得不到及时更新，致使司机违章行驶或绕道走冤枉路。18款导航仪，均出现由于禁止左转、调头、单行道等标志更新不及时，致使规划路线中有违章路段。
 

　　导航软件存在问题。一是导航软件可靠性差，经常死机，致使无法导航。有3款导航仪，导航过程中经常死机，致使导航工作无法进行。二是导航软件编制不合理，缺少路径重算功能。有1款导航仪，一旦偏离预定路线，导航仪不停的重复“请调头”，而不会进行路径重算，最终导致死机。三是导航软件编制不合理，令司机绕道行驶。有3款导航仪，本是一条可以直行的路段，但规划出的路段偏偏要绕道而行。四是导航软件语音导航误报，轻则误导司机，重则车毁人亡。2011年11月14日晚上，在兰州市做路测试验时，有1款导航仪给出的语音提示为“右转”，而其他导航仪给出“直行”的语音提示。第二天经过此地时，试验人员吃惊非小，因为一旦右转，将进入路右边大沟。五是主路上收费站提示问题。在国家标准GB/T19392-2003汽车GPS导航系统通用规范中明确规定，对收费站要有语音提示。收费站设置有两种方式，一种是将主路拦腰截断，设置收费站，如杜家坎收费站；另一种是通过匝道后设置的收费站，如下高速后的收费站。认证细则制定者认为，通过匝道后的收费站可以不进行语音提示，因为前面出主路时已进行了语音提示，到匝道后车速都已降了下来，而司机都知道匝道紧连收费站。但是对于主路上的收费站必须要有语音提示，因为司机一旦打开导航仪，将主要依赖导航仪，包括左右转、直行、限速等。如果快到主路上的收费站时，导航仪不提供语音提示，对于夜间开车是很危险的，特别是对于那些设在主路弯道后面的收费站更是危险。六是环岛进出口问题。当出现环岛时，导航仪要给出从哪个口出的语音提示。但不同导航仪，对路口的定义是不一样的。有的将进入的路口默认为第1路口，右转依次为第2、第3路口，而有的导航仪将进入的路口默认为第0路口，右转依次为第1、第2、第3路口。这个问题，多数导航仪的说明书也没有说明。认证细则建议所有厂家把进入路口默认为第0路口，这样比较符合人们的思维习惯。
 

　　说明书存在问题。说明书普遍编写存在简单化，一些关键问题没有说清楚。比如路径规划有好几种方式，有的多达四种以上。这些不同的的路径规划方式究竟有什么不同，如何选择，多数说明书没有说明。
 

　　电磁兼容存在问题。在18款产品中有12款产品电磁兼容不合格。电磁兼容不合格有两种情况，一种是干扰别人，一种是耐受干扰能力差。如果干扰别人，有可能致使车载音响系统受到干扰。如果耐受干扰能力差，有可能因为汽车音响、电火花而受到干扰，无法导航。
 

　　以上问题，反映了关键元器件、零部件质量差；导航电子地图陈旧、更新不及时；导航软件可靠性差、编制不合理、存在缺陷；产品可靠性低。
 

　　对于生产企业而言应加强进货质量控制，特别应加强新产品定型检验试验。很多企业不做完整的定性检验试验就将新产品投放市场，这是造成产品质量差的根本原因。