设计质量不可小觑

　　“7·23”动车事故已经过去一段时间了，但这次特大事故的教训，绝不能随着时间的推移而淡忘。眼下全国质检系统都在认真落实国家质检总局党组提出的“抓质量、保安全、促发展、强质检”的十二字方针，怎样吸取“7·23”动车事故教训更好地做好质检工作？上海铁路局新任局长安路生在事件发生后第5天说的一段话，似乎为我们总结经验教训提供了思路。他说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
 

　　设计是质量的源头，“设计上存在严重缺陷”，不管制作工艺多么先进，不管所采用的原材料多么可靠，也不管生产者多么认真负责、出厂检查多么严细苛刻，也不可能交付给用户高质量的产品。许多质量安全事故，都能够从设计环节找到根源。“7·23”动车事故再次告诉我们，设计质量不过关会造成不可估量的损失！
 

　　其实类似的例子并不鲜见，前不久美国海军寄予厚望的近海作战舰因设计存在缺陷，花费了数倍于最初预算的2.2亿美元经费后，也未能通过相关技术测试，成为了轰动美国社会的一件大事件。造成这种尴尬局面的重要原因就是：设计存在致命的缺陷。该舰最初设计用铝材制造上层，中途又改成用钢材，结果造成了舰体超重，增加了工作负荷。就这样一次次地改变设计，使得战舰成为废铁。
 

　　据有关专家统计，有70％的质量问题隐藏在研发阶段，这就要求企业在产品研发和开发阶段就必须注重设计的质量。改革开放以来，我国国民经济发生了翻天覆地的大变化，各类产品质量也获得了显著提升。全国各地在实践科学发展观的过程中，政府越来越重视质量、企业越来越追求质量、社会越来越祟尚质量，人人关注质量的良好氛围正在形成。然而，一提起质量马上想到的总是产品质量，总是在生产领域打主意，总是在检查环节下工夫。甚至在部分专业领域里，对设计质量都缺少应有的重视，这也是造成我国产品在国际高端市场缺乏竞争力的一个重要原因。2008年北京奥运会场馆设计竞标就是最好的例子，在这些场馆中，无论鸟巢，还是水立方，其设计都是来自国外。类似的例子不仅仅存在于建筑行业，在工业产品生产领域里也比比皆是。
 

　　现代质量管理理论告诉我们：“最好的质量不是生产出来的，是设计出来的。”拥有高质量的设计，可以事半功倍。
 

　　7·23”动车事故警钟在耳。在我国生产力水平已经发生根本性提升的新的历史阶段，“抓质量”也要适应新的形势的需要，不能一成不变地坚持“生产过程中控制和生产之后检验”这种传统质量管理的理念。更要注重产品研发的质量，要把住设计质量这道源头关，用高质量的研发、高质量的设计提高产品竞争力，进而转化为企业竞争力、转化为国家的竞争力，转化为民族自信心！