我国公务机运行标准化实现新突破

金鹿公务航空成为国内首家获国际运行标准注册运营商
 

　　8月16日，海航旗下的金鹿公务航空有限公司（以下简称金鹿公务航空）的颁奖典礼在北京举行。由于其获得公务机运行国际标准（IS-BAO）审核和ARGUS（国际公务机评审公司）白金级双重评定，从而成为国内首家也是唯一一家同时获得上述评定的公务机运营商。
 

　　业内人士称，此举标志着金鹿公务航空的安全管理水平和运营品质已达到国际一流水准，为公务机运行标准化、程序化、制度化发展树立了标杆。
 

　　国内公务机市场或现“井喷”
 

　　什么是公务机航班？简单地说就是“包机”。如果把民航班机比作“公共汽车”的话，那么，公务机就是“私家车”和“出租车”，甚至是“打奔驰车”——起降机场、起降时间、飞行航线等，都可以根据客户需求，自主确定，不用等候固定航班的时间班次，随到随走。
 

　　据《财富》杂志统计，世界500强企业约有2/3拥有自己的公务机。而在美国排名前3000位的企业，几乎都经常使用公务机，年均使用100小时以上。美国全国目前有1万架左右的公务机。
 

　　而在全球公务机市场上，中国客户是近年来一支重要的新生力量，公务机市场需求持续增长。其消费群体已由前期的跨国公司、外商投资企业扩展到国内企业和民营企业等。目前，商业银行、能源投资、重工制造等领域的大型企业是国内公务机市场的主要客户。
 

　　据介绍，公务机的核心优势在于节省时间。因为公务机的时刻表是围绕客户的具体需求进行个性化定制，航线、起飞时间、目的地都可以根据客人的需要制定。不仅每个机场都可以停泊，甚至没有开通航线的两个城市间也可申请飞行，从而保证客户在同样时间内可以飞越比定期航班更广的地理范围。
 

　　与会专家分析说，随着中国经济崛起和全球化进程的加快，国际商务人士来华及国内高端客户出访将日益频繁，国内公务机市场或将迎来“井喷”时期。
 

　　目前，国内最大的公务机公司为海航集团旗下的金鹿公务航空，共运营39架公务机，其中包括目前最为先进的空客ACJ、波音BBJ、湾流550、达索7X等顶级机型，并即将引进第2架全新的波音BBJ型豪华公务机，成为国内乃至亚洲机队规模最大，机型最多、最为先进的公务航空公司。
 

　　业内人士预计，2012年中国的公务机保有量将突破200架，其中金鹿公务航空的机队规模就将超过100架。而未来5年，中国公务机市场每年都将会保持20%~40%的增长速度。
 

　　IS-BAO成欧美公务机运行标准
 

　　据介绍，公务机运行国际标准（IS-BAO）是由国际公务机协会依据相关标准发展而成，其核心内容是安全管理系统（SMS），旨在加强公务机运行的标准化管理，提升安全运行品质。自2001年12月由国际公务机协会批准实施以来，经过多年来的不断修订和完善，目前IS-BAO已经成为欧美发达国家公务机公认的运行标准。
 

　　而ARGUS作为全球唯一一家同时拥有IATA（国际航协）和国际公务机协会双重授权并拥有独立审核标准的国际公务机评审公司，目前已建立了广泛应用于公务机审核的业务评级标准，该评级分为白金和黄金两个等级，金鹿公务航空本次获得的是白金最高级评定。
 

　　据悉，成立于1995年的金鹿公务航空，是一家专业从事VIP商务和私人包机飞行、私人飞机托管、外籍公务机地面代理、空中医疗救援飞行以及为飞机购买者提供飞机选型咨询和购机方案的服务商。目前，金鹿公务航空拥有亚洲最大的公务机机队，截至2011年8月，共运营39架公务机。到2011年底，预计将突破50架。
 

　　金鹿公务航空董事长刘开宏称，经过16年的运营，金鹿公务航空积累了丰富的安全运行管理经验，但与国际公务机公司还有一定差距。随着公司机队规模的快速扩大，建立一套国际化公务机运行标准，并融入全球公务机运行网络势在必行。
 

　　今年3月，ARGUS代表受邀对金鹿公务航空进行了现场差距分析，经过系统性审核，审核小组提出了多项不符合项和相关更改建议和计划，并进行了安全管理系统SMS专题培训。
 

　　今年4月27日至4月29日，依据IS-BAO相关条款，ARGUS对金鹿公务的安全质量监察部、飞行部、维修工程部、运行控制部、客户服务部及市场销售部进行了严格的审核，经过对SMS管理系统、人员培训、飞行运行、国际运行、飞机维修要求、应急处置、环境控制、职业健康和安全等12项内容的详细考评，最终确定金鹿公务航空符合相关标准并达到了白金级评定要求。
 

　　业内人士认为，此次通过IS-BAO审核并获得ARGUS白金级评定，意味着国内公务机市场向国际化发展迈出了重要的一步。据悉，为了进一步打造国际标准的世界级公务机品牌，海航集团已开始组建金鹿公务航空集团，以期实现超常规跨越式发展，实现公务机原有各项业务的专业化、集团化管理，以满足公务机客户全方位的需求。