别让安全锤成为摆设

乘客知之甚少 提示语焉不详

别让安全锤成为摆设
 

　　为确保夏季公交车辆行车安全，山东潍坊市公交部门连日来对市区运营的1000余台公交车进行集中检测，重点排查燃油（气）系统、电器电路系统、灭火器等配备，消除安全隐患，确保公交车不带“病”上路。
 

　　“安全锤砸不开窗，只好从前面的断裂处逃生。”“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，脱险乘客王先生的这句回忆让小小的安全锤成了公众关注的焦点。
 

　　当地媒体在7月24日发出的这一报道并没有详细解释安全锤砸不开动车车窗的原因，这也引起了外界诸多的猜测。但是，王先生的这段经历却让大家对作为救生工具的安全锤大失所望。原本以为安全锤是最后一根救命的稻草，然而紧急关头，这根“稻草”却救不了我们。小小的安全锤，在突发事件发生时，真的能够发挥作用吗？只要配备了安全锤，是否就意味着万事大吉？安全锤，砸不开玻璃砸出了什么？
 

　　在百度上输入“安全锤”，找到的解释为：一种封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于汽车等封闭舱室内容易取到的地方，在车内出现火灾或汽车落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。安全锤主要用于大巴、客运车辆、火车等。
 

　　紧急情况下，是否只要拿起安全锤砸向车窗就能很快砸碎玻璃，获得逃生的出口？“关于安全锤的使用，10个人可能就有10种方法。但是，实验证明，钢化玻璃的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱的。最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易将整块玻璃砸碎。”重庆交通大学交通运输学院巴士快速交通研究中心教授王健告诉记者：“2009年成都巴士火灾事故发生后，新闻报道中有个细节我至今仍记忆犹新。工人要砸碎破损车辆的车窗，但由于砸的是车窗最牢固的中间部分，工人抡起大铁锤使劲砸了好几下，玻璃才出现裂痕。由此可见，正确使用安全锤对于在紧急情况下尽快逃生非常重要。”
 

　　然而，记者调查发现，很多人对安全锤的正确使用方法并不了解，而有关方面对此的宣传和介绍也非常欠缺。
 

　　7月26日上午10：20，北京10号线地铁劲松至巴沟方向一辆行驶的列车上，郑小姐正坐在座位上看书。“安全锤？不就是紧急情况下用来砸玻璃的吗？”记者询问是否知道正确的操作方法，郑小姐有些疑惑：“不是直接砸吗？还要讲什么方法？”记者在这趟列车上随机询问了几位乘客，绝大部分乘客同郑小姐一样，对于安全锤的使用方法并不了解，也有个别乘客从最近媒体的报道中知道要砸车窗的四个角和边缘处。“按照我们固有的思维，通常击打玻璃都会选择最中间，对角度不会太在意。现在才知道，原来击打的部位也很重要。看来，安全锤不是配了就万事大吉，应该加强这些知识的介绍，不然，到时候还是不会用，安全锤也发挥不了作用。”一位先生说。
 

　　记者观察了一下，在记者所在的这节车厢里，共配备了两把安全锤，分别位于车厢两端靠近车门的上方。安全锤被卡放在一个保护罩中，保护罩旁边分别用中英文写着：“紧急情况时请打开保护罩，取出安全锤，击碎窗玻璃。”警示语中没有提及正确的使用方法。记者还仔细查看了列车的窗玻璃，在上面也没有发现任何用于敲击的标记。
 

　　陆女士经常需要坐长途卧铺汽车从江苏到北京。她回忆说：“卧铺客车的窗户都是封闭的，也配备了安全锤，但车上根本没有什么使用说明。一开始，我都不知道那个红色的小锤子是用来干吗的，后来才知道是用来砸碎玻璃的。”
 

　　相比之下，民航在安全知识的介绍方面做得则要周全得多。不仅每个座位前方提供了详细的《安全须知》，而且乘务员还会做现场演示。在机场大巴上，闭路电视也会循环播放“如何使用安全锤”的相关提示。
 

　　记者分别致电中国公路学会客车分会和全国汽车标委会客车分技术委员会，有关工作人员均告诉记者，在我国的相关标准中，规定了要在离安全窗最近的位置配备安全锤，但并没有对安全锤的使用说明等标识内容进行规定。
 

　　“事实证明，光配备了安全设施远远不够，必须教会公众如何有效利用这些设施。”王健介绍，澳大利亚和欧洲的相关标准中，不仅对安全锤的配置有规定，而且还要求介绍安全锤的使用方法，在车窗上也必须用明显的标记标识出易于击破玻璃的击打点，该标识还要在晚上无照明的情况下也能轻易识别。“这都是从血的教训中总结出来的，建议我国的标准也应尽快增加类似内容。”