“瘦身”钢筋“肥”了谁？

　　日前，记者发现宁杭高铁其中一家施工企业使用“瘦身钢筋”，企业工人将钢筋拉长拉细后制作高铁护栏。据工人介绍，100多米的钢筋经过拉扯后，长度能增加近40米。随后记者举报了此家企业。在质监局和警方进行查扣时，工人用汽车堵住路口，对执法人员进行围殴。（据《金陵晚报》）
 

　　假如到了这年头，还认为胖代表身体更健康，身板更结实，显然太过落伍了。真实的情形是，健康不仅并不与腰围成正比，医学研究甚至表明过粗的腰围与健康存在着反比关系。这也可以解释，为何肥胖如今早已被视作健康的大忌，而减肥瘦身却成为流行时尚。
 

　　人如此，钢筋其实亦然。应该承认，随着材料科技的进步，强度和韧性也早已不再以粗为美，假如仅仅凭借钢筋的粗细来判断强度和韧性，如此标准不仅太过草率，甚至没准还会被表象所欺骗，例如，在一些建筑工程中曝光的问题钢筋，就不乏“外强中干”者。
 

　　当然，追逐时尚，其实也需要要有本钱，至少也得舍得花成本，在这方面，每公里造价上亿元的高铁工程，当然具备了这样的实力。不仅如此，据媒体报道我国也拥有了高铁建设的一些核心技术，而如何确保高铁工程的安全性，自然是高铁技术中的关键一环，没准，“瘦身钢筋”就是咱的核心技术之一，通过施工前的拉伸，钢筋也能锻炼出更佳的强度和韧性来。
 

　　不难设想，假如“瘦身钢筋”的核心技术就这样被不明真相的记者给捅了出去，当然得不偿失。此时此刻，施工方对于记者的曝光和举报讳莫如深，甚至动手围殴，要说也是出于对自身知识产权的捍卫。
 

　　只不过，“瘦身钢筋”如果真是能增进钢筋强度、韧性的核心技术的话，其实更应赶紧去申请专利保护，假如只是靠藏着掖着，恐怕早就被其他竞争对手偷学了去，“瘦身钢筋”在高铁工程的应用，恐怕绝不会只是这家被曝光企业的独家专利。
 

　　基于上述视点，好身材总要拿出来遛遛，“瘦身钢筋”的筋骨究竟有多强健，其实也不必谦虚，更应拉出来秀秀。而对于屡遭高铁安全性质疑的铁道部来说，以“瘦身钢筋”作为反击的突破口，或许也不失为恢复名誉，找回底气的契机。