广州本田：践行世界最高质量的承诺

　　12月中旬，一则关于汽车质量的市场调研报告的出炉，令中国汽车企业为之震动：由J.D. Power亚太公司所公布的2006年新车质量调研中，本田品牌国产的车型有3个在各自领域取得第一名，成为全球所有知名品牌在中国市场的最大赢家，其中广州本田有两个：雅阁、奥德赛分别摘得高档中型车和MPV的质量桂冠，而广州本田的其他两种车型思迪和飞度，也名列前茅，远远高于行业的平均质量水平。

　　令人惊诧的是，尽管J.D. Power对中国汽车市场发布此类质量调研报告已有数年，但像今年这样一个汽车品牌在质量上“风景这边独好”的情形还是首次，更为甚者，由一个厂商独获两项质量大奖、所有车型的质量均处于一流水准的现象更是前所未有。

广州本田质量体系的魅力

　　其实，“世界最高质量”始终是广州本田全体员工致力追求的目标。而类似于J.D. Power的质量收获，在广州本田成立以来的8年多时间里斩获良多。

　　1999年，广州本田刚刚起步之际，就夺得本田海外工厂质量评比的第一名；2000年6月，通过了由中国汽车质量体系认证中心主持的ISO 9002质量体系认证审核；2002年9月，荣获“全国轿车企业用户满意度评比”（CCIS）第一名；而在2004年J.D.Power发布新车质量调研报告中，广州本田雅阁、飞度和奥德赛均获得同级别市场第一名；广州本田的产品质量已达到甚至部分超过日本和美国本田的同类产品的水平。

　　中国汽车业第一个推翻“国产化上去、产品质量下来”悖论的厂家，国内第一个建立“4S”特约销售服务体系，国内目前节拍最快、最为高效精益的汽车生产流水线，中国汽车业第一个电脑闭环控制的一级检测线……与质量息息相关的如此诸多的第一，均由广州本田“制造”，而它所取得的质量成果，并由此形成的质量竞争力，也就绝非侥幸和偶然。

　　在广州本田，其质量管理体系中除了业内“全员全过程”质量管理的共性特征外，“起步就与世界同步”的理念，不仅使其在产品上推出了当时国内罕有同步于世界的雅阁，并且在质量管理标准上，也同步引进了日本本田积45年经验之大成的品质管理标准——HQS，再结合国情和企业实际，创新地建立了广州本田的质量管理标准——GHQS，从而确保了产品与质量具有世界先进性的双同步。

　　与欧美汽车厂商不同，广州本田在零部件供应商和特约销售服务店的质量管理上，“命运共同体”是其显著特点。一家提供橡胶件的零部件厂商，在广州本田对其考察前，是上海的一个著名汽车厂的配套商，由于在成本与质量上的竞争力较弱，只能处于第二供应厂商的地位，配套份额仅有30%左右。广州本田对此没有袖手旁观，一个由科研人员和管理干部组成的团队从广东赶赴上海，对该厂从产品设计到现场管理给予全面帮助，结果，该厂成为广州本田的一个合格的供应商。一年后，该企业老总还专程赴广州本田致谢，并告诉了他们的意外之喜：“经你们点石成金后，我成了原主机厂的第一配套商，份额达到六成以上。”

　　广州本田富有特色的GHQS质量体系，使主机厂不再是高高在上的遥控指挥者，而是帮助上下游厂商一起共进的同路人和伙伴，成果分享，风险共担，从而在源头上保证了产品的高质量。

　　高质量的产品源于高素质的员工。广州本田“以人为本，尊重个性”的企业文化理念与成功实践，让5000多名员工心有所依，和谐凝聚，成为中国汽车企业中人才流失率最少的企业之一。而制造过程中“不接收、不制造、不放过不良品”的“三不”原则，成为全体员工深入心灵的质量“圭臬”，几百个工位、3000多名生产人员既是生产操作者，也是质量检查员，使“质量是制造出来”的理念得以切实贯彻。

产品质量保证的五大着力点

　　主机厂的质量使命在汽车价值链中无疑是最重的，从上下游的主次关系来看，扛起质量的大旗，整车制造厂商也是责无旁贷的。广州本田对产品的质量保证，是一条由上、中、下游价值链的各个环节所构成的完整链条，而重点着力于零部件、新产品、生产过程、成品质量控制、售后服务和市场质量信息反馈5个方面的质量保证。

　　对于零部件供应商的选择，广州本田有着一套严而细的标准，从质量、价格、交货期、研究开发能力、管理水平和生产技术等6个方面进行综合评价，对供应商进行初选，再对初选后的供应商在开发体系和质量体系等方面进行具体的评审，择优汰劣。

　　但这还不算完，为保证选中的供应商能有持久的高品质，广州本田还采用了独特的品质访问体系QAV。通过对供应商的品质保证体系和现场工序的确认，确保零件品质的稳定。QAV的访问有的多达30多个项目，供应商若稍有懈怠就难以过关。

　　目前，广州本田的主力产品国产化率都很高，雅阁、奥德赛的国产化率均超过80%，而飞度的国产化率更是高达92%，为合资产品所罕见，但广州本田的产品质量却能独居高处，耐人琢磨它的高妙。

　　还有一个鲜为人知的事实。经广州本田选中的零部件供应商，常常成为竞争对手或业内同行所参照的“标杆”。据悉，在广州本田之后成立的一些汽车主机厂，众多的已为广州本田配套的厂家又成为了它们的供应商。甚至有的主机厂干脆奉行“拿来主义”：凡是为广州本田配套的，直接吸纳给自己配套。一位主机厂老总对广州本田直言：“只要经你们挑选的，我们就放心，还省了不少考察评估费，何乐而不为。”

千锤百炼打造质量竞争力

　　在制造过程中，“产品质量是制造出来的”已成人们耳熟能详的共识，汽车作为复杂商品更是如此。广州本田将汽车产品的主要质量特性归结为：外观、性能、可靠性、安全性、制造经济性、使用经济性、使用寿命等。根据不同阶段重点关注的内容和质量特性，分别采用设计评审/验证、工艺验证、零缺陷、源流保证、标准保证、持续改进等质量管理工具，对产品质量形成的全过程施行有效的监控和管理，将全面质量管理（TQM）的思想真正落实到汽车制造过程中。

　　在设计开发阶段，广州本田着力于评审与验证，重点从适用性和可制造性两方面，对产品进行测试评价，包括实验室、试验场、道路试验等。

　　生产过程中，严格执行“三不”原则，确保每道工序生产的都是合格品。对重点和关键工序进行重点管理和连续监控，并大量应用防错夹具、停线按灯系统等硬件予以保证。如车身焊接环节，仅在黄埔工厂，既要保证高质量，又要保证高效率，广州本田动用了高达106台的机器人进行自动焊接。在广州本田的生产线上，每个人既是制造者，又是检验员。良好的员工素质、标准化作业、完善的加工检验设备、严密的质量保证体系，使广州本田的产品质量在制造环节得以有效保证。

　　广州本田有两条引以为豪的整车出厂质量保证检测线，其中黄埔工厂的检测线是我国轿车行业的首条具备电脑闭环控制的一级检测线。如果在检测线上的任何一道检测项目不合格，那么，与检测线联结的电脑终端，就会无法打印出该车的合格证，任何侥幸或“长官意志”都会在铁面无私的电脑前失灵。不仅如此，广州本田还对下线的新车百分之百地在厂区的试车跑道上进行实地测试，项目高达数十项，记者也多次在广州本田厂区内见证了这一环节。

　　产品全部符合质量标准了，在广州本田并未万事大吉，还要站在顾客的角度来评价质量。为此，广州本田引进消化了日本本田先进和成功的新车品质评价体系——IQS，对新车的9个领域135个质量项目进行评价。这其中的许多项目，与理性无关，与标准无关，包含着“感觉”、“如果再”、“我还希望”等感性的诉求，可以达到吹毛求疵的程度。对此，广州本田人的理念是，产品的质量“不仅要制造出合格的，更要生产出超出顾客期望的”。

　　为确保生产出来的每一辆产品的质量都是一致的，广州本田每月、每年都按照一定比例从量产车中随机抽样，分别在厂内、公路和国家汽车试验场，对车辆进行基本性能、排放及可靠性等生产质量一致性的测试。

　　同时，广州本田还把质量保证体系向后延伸到销售领域。广州本田的特约销售服务店都是“四位一体”，它以售后服务为中心，通过特约店的售前、售中、售后服务，将市场质量信息进行及时收集，并反馈回公司总部，由公司相关部门进行统计、分析，由责任部门提出解决措施并实施，务求最大限度地控制市场品质问题的发生。

　　目前，广州本田黄埔工厂的生产线达到了日产1000台的水平，这是目前国内的最高水平。正是有了富有广州本田特色的健全、高水准的质量管理与质量保证体系，为广州本田有条不紊、紧凑高效的企业运营和产品生产提供了坚实保障。作为中高档轿车，雅阁以50多万辆的销量，为中国汽车业树立了一个里程碑，其中因质量卓越所产生的竞争力为其立下汗马之功。而广州本田多年来企业运营质量始终名列中国汽车企业前茅的事实，再一次阐明了一个道理：质量，不仅是企业立足的根本，更是使企业掠云高飞的翅膀。