日照港成功研发货运管理系统

　　山东日照港着眼于20万吨和30万吨级现代化矿石码头整体作业效率的稳步提升，灵活应用现代信息技术积极变革传统的运输生产方式，由该港股份二公司自主研发而成的GPS货运管理系统，于2月16日全面上线运行。

　　日钢、莱钢、济钢、邯钢、中国五矿、中国外运、中远物流等50余家货主和贸易代理商从此足不出户，即可通过该系统中提供的电子商务平台随时办理网上疏港发货业务。第一个切身体验“网上发货”便捷的中国五矿日照公司的业务员贺锡峰，当天仅在自己办公电脑的电子商务平台上输入了一串派车号码，便从该港矿石M堆场顺利启运完成了近8万吨进口铁矿砂的空间位移。贺锡峰不无感慨地说：“没有做不到，只有想不到。我们这些货运代理，从此都不用再跑到港口作业码头，去现场协调安排车辆发货了。”

　　日照港GPS货运管理系统的开发和应用，首开了全国港口信息化货物检斤、可视化场地堆存管理和大宗散货物流智能化空间位移的先河。该系统采用GPRS无线网络技术、GPS全球卫星定位系统技术、GIS地理信息系统、条形码扫描技术等现代信息技术，将港内散货堆存管理和汽运疏港、铁路疏港等多个作业流程与国际互联网成功对接，从总体上再造了港口散货堆存管理和疏港运输管理流程，实现了电子堆场垛位实时监控、货物发运数据随时更新、生产调度指令及时传递、作业机械精确定位和业务信息同步共享。其中，经公路发货的所有客户都统一实行网上派车入港，并可实时查询车辆位置、空重状态和进出港的时间，为货物需求方的生产计划安排提供了精确可靠的信息支持。港方也能够实时掌握港外已经派来的车辆信息，以便及时调整设备和人力配置，从容应对昼夜进出港口近3000车次的疏港运输车流。客户需要登录港方的网站才能打出提货单，从单证管理上堵塞了货运过程中容易出现的漏洞，一车只能持一单入港的系统设置，杜绝了长期以来让客户和港方都感到头疼的一车持多单入港、司机看哪张票货发得快就发哪张票的投机取巧行为。

　　港口电子堆场系统实现了散货垛位的精准化管理，定位精准度达到0.45米。300余个矿石垛位的所有信息全部可视化，位置、几何图形、面积、堆存量、建垛时间、货主名称、正在进行的作业方式等属性均在网上一览无余。内部50多辆装载机全部安装差分GPS系统，作业司机和外来车辆司机都无需再由散货员现场指引垛位，即可相互协作配合完成当班发货计划任务。不熟悉港区的司机可在入口处刷派车单上的条形码便可得到一张导航地图，直接进入发货现场随时按照调度指令进行装车作业。既减少了60多名现场理货员的配备，又解决了现有装载机走错位、调度指令执行无法实时监控的问题，实现了疏港作业全过程的可控管理，节约了现场人力生产成本，提高了汽运疏港整体作业效率。现在一昼夜发运十几万吨铁矿砂，进出港的车辆都会顺畅自如、有条不紊，汽运车辆拥堵压港现象一去不复返了。