都是车灯惹的祸

　　不知您是否能理解这句话——要像爱护眼睛一样爱护车灯。一位老司机更加形象地补充说，人的双眼是车子白天时的眼睛，而车灯是汽车夜间的眼睛。如果不会正确用灯，则意味着不具备合格的视力。盲人骑瞎马，其后果可想而知。

　　对这个时速高达上百公里的铁家伙，拥有一双明亮的“眼睛”该多么重要。而且，这双眼睛不仅要锐利，更要守规矩。令人担忧的是，随着私家车数量激增 ，驾驶员不按规范操作车灯的现象越来越多。比较常见的有不按规定时间开关车灯、 转弯不打转向灯、乱开远光灯（即令人厌恶的霸王灯），以及私自改装高强度大灯等等。这些在马路上动不动“瞪眼”的坏习惯，其后果相当危险——如今，因车灯惹“祸”的时间增多，给道路交通埋下极大隐患，这其中最叫人反感的就是开霸王灯了。如果在城区街道开远光灯，只会让你和对面车辆以及行人全部置于危险之中。在城外没有路灯的地方，错车之际一定要将远光切换成近光。一位跑长途的师傅说过： 有时候自己变近光了，可对方依旧开着霸王灯，这时我就有一种和他对射的冲动。但是不能——因为我不想拿自己的生命开玩笑。还有，每到晚上，市民在路上行走，不时遭到迎面驶来的机动车刺眼灯光的“袭击”。尽管有法规约定，但远光灯滥用、误用的情况仍然泛滥成灾。据了解，这里面主要有两个原因：一方面，相当一部分是司机故意而为，他们喜欢斗气——你亮，我比你更亮。另一方面，一些司机分不清远光灯和近光灯，其中多为初学驾车的新手。

　　既然把汽车灯比喻为人类的眼睛，那么也需要为它做“眼保健操”。有关专家曾总结出一套“眼保健操”。第一节——劣质灯泡靠边站。灯泡是大灯最重要的组成部分，其性能、质量的好坏决定着夜间照明的效果，直接关系到夜间行车的安全。因此，在为爱车大灯选择灯泡时，一定要选择高品质、高性能正厂出品的大灯。“第二节——车辆每行驶5万公里，就应去4S店作灯光检测。第三节——条件允许时，可自己尝试调整车灯。一位技师讲述了正确的调试步骤：当汽车车灯光束位置不正确时，如果需要自己动手调整时，首先要选择一个昏暗的环境，比如地下停车场或者夜间。可将车头正对一面墙，相距五六米，车头和墙体必须对正。其次，打开车灯，用不透光的厚布遮住一个车灯，单独调节一个大灯。为了保证车灯光束照射在正常行车的位置，可以找一个人坐在驾驶席帮忙。最后，将灯光在墙面的光照范围中心用粉笔做一个记号，同时在车头正中心（车标）位置对应的墙面处也做一个标记。这样调试出来的灯光效果，应该说是可靠的，而且不用花冤枉钱。

　　谈到车灯，不妨再说一个题外话，目前，众司机对某些部门发“视力财”的做法不满。比如去检测场验车，几乎所有受检车辆都要挨上一“刀”，缴上一笔“调试费”。不少车主无奈表示，虽然“验车费”只需七八十元，但“调试费”却几乎人人不落空，少则数十元，多则达到上百元。某检测场一位资深工作人员私下承认，“灯光调试费”是主要创收手段。就算是新车，照样能给你‘整’出毛病来。难怪”“童话大王”郑渊洁发牢骚说，在他长达19年的验车经历中，没有一次车灯是合格的。他甚至进行过一次颇具“童心”的试验，在刚交了“灯光调试费”离开检测场后，掉头又驶回该检测场，最后居然还是被判定“不合格”。这可真称得上是雁过拔毛，到了这个分儿上，不知是谁的“视力”发生了问题？