国家地面数字电视标准基本确定于6月份出台,而国家广电总局副总工程师杜百川接受本报记者采访时明确指出,我国将采用融合标准。专业人士预计,2006年全国将会有60个城市被地面数字电视信号覆盖
地面数字电视标准终成“正果”
国家数字电视标准即将于6月份颁布,这引起了数字电视领域新一轮产业投资热潮。那么,数字电视,特别是地面数字电视究竟能带来多大的市场机会?
数字电视标准6月颁布
国家广电总局副局长张海涛在近期举行的广电展览上透露,我国数字电视标准肯定将于今年出台。这是数字电视标准在延迟三年之后,主管单位领导层首次向外界发布如此明确的信号。
随后,广电部门内部消息传出,包括地面标准在内的我国数字电视标准将于5月份公示,公示一个月后,数字电视标准将于6月份正式颁布。而记者从内部人士得到的消息是,国务院领导人日前在河南某地考察某电子企业的时候,明确指示了数字电视标准要在6月底出台。
这里的数字电视标准指的是数字电视信号传输和接受标准,不同于此前信息产业部颁布的数字电视接受终端标准。后者是指包括电视机、DVD等在内的终端设备的生产制造标准。
数字电视标准包括三个标准:地面标准、有线电视标准和卫星电视标准。有线数字电视标准和卫星电视标准此前已经确定采用欧洲标准DVB-C和DVB-S,而只有地面数字电视标准还没有确定下来,从而拖延了我国数字电视标准的出台时间。
目前,有三种标准在争夺成为国家地面数字电视标准,它们是清华大学的DMB-T标准、上海交大的ADTB-T和欧洲标准DVB-T。而国家广电总局副总工程师杜百川最近接受记者采访时表示,我国地面数字电视标准将采用融合标准,即在原有清华大学的DMB-T、上海交大的ADTB-T、广播科学研究院(广科院)TiMi的基础上,进行技术改造,最终将三者融合成一个国家标准。
标准确定利于行业发展
分析人士认为,我国数字电视标准迟迟没有确定,在一定程度上阻碍我国数字电视的进程,因为不确定的标准环境阻止了资本向这个行业大规模进入。
这在地面数字电视方面表现得尤为显著。资料显示,从2002年开始,我国地面移动电视开始启动,到目前为止,已经有40多个城市建有地面移动数字电视广播系统。这些城市主要采用欧洲DVB-T标准和清华DMB-T标准。在这些城市开展移动电视的时候,与系统提供商签有一条重要的协议,那就是如果该标准不能成为国家标准,系统提供商必须免费更换设备,使其提供的设备能够转换成符合国家标准。这就导致了系统提供商在推广地面移动数字电视的时候谨小慎微,不敢大举进入。
比较显著的例子是深圳力合数字电视有限公司。这家公司是清华标准DMB-T的产业化公司,2005年飞乐音响收购了该公司90%的股权。到2005年底,受标准不确定的影响,该公司只在8个城市开展了地面移动数字电视广播项目。但是,随着国家标准的逐渐明确,根据该公司总经理马飞虹的介绍,其目前已经在近20个城市开展了地面移动电视,已合作的城市包括长沙、无锡、广州、呼和浩特等。
马飞虹预计,2006年全国将会有60个城市被地面数字电视信号覆盖,2005年发射地面数字电视信号的城市数为35个。
地面数字电视加快发展速度,除了得益于标准将在今年确立外,两年后的奥运会也是重要因素之一。麦迪传媒咨询机构首席分析师王朋进就认为,奥运会需要尽可能覆盖到更多的观众,而地面数字电视则是一种宣传的重要手段。
地面数字电视市场有多大
地面移动数字电视目前有三项业务:一是移动接收,主要在城区的公交车、出租车、地铁等交通工具上;二是固定接收,主要帮助解决有线干缆不能覆盖的地区收看电视的问题;三是多媒体信息,日后还可以开展双向点播业务。
有分析人士认为,从地面数字电视业务涵盖的范围来看,远比目前现成的、客户量增长十分有限的有线数字电视更为广阔。可以预计,在数字电视这个大产业领域中,最具有发展空间、最具有盈利预期的无疑是地面(移动)数字电视领域。
我国有80%的电视家庭仍然是无线电视广播的用户。据统计,目前我国电视用户约3.25亿户,其中有线电视用户约1.05亿户,其余2.2亿用户分布较为分散。对于这2.2亿用户来讲,用有线电视的覆盖方式明显不经济,它们将成为地面数字电视的主要用户群。同时,为了应付突发事件,预计在2015年数字电视完全转换之后,将会要求所有数字电视终端都具有接收地面数字电视的功能。因此,地面数字电视终端的目标市场实际上将涵盖所有3.25亿用户。
但是,目前地面电视蓬勃发展的区域则集中在移动公交电视。以北京移动电视为例,截至2006年2月,北京已经在5000辆公交、5000辆出租车以及1000辆小公共汽车上安装了移动电视,并在一列城轨列车上也安装了移动电视。
据有关数据,北京移动电视2004年的收入为1660万元,利润率为24%。估计2005年移动电视广告收入会达到5000万元。据估算,北京市拥有公交线路776条,各类公交车辆9019辆,四环路以内就有5000多辆,年运送乘客量达43亿人次;北京地铁人流量每天也高达130万人次。如果以每个大中型城市2000至5000辆公交车、每辆车上安装两台移动数字电视、每台每月收入1000元计算,一个城市一年的移动电视广告收入不下7000万元,而全国类似的城市不少于100个,如果充分利用,其利润将达70亿,相当于中央电视台全年的广告收入。
谁是首先受益者
移动电视市场的首先受益者无疑是设备提供商。车载移动电视主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等,此外还有信号发射系统和基站。
北京移动电视当初就是投入5300万元来建设公交移动电视,包括购买了三台发射机、8000个显示屏、4000个机顶盒、4000个天线、以及基站等设备。
而据赛迪顾问统计,在公共交通领域对车载电视需求大幅增长的带动下,2005年我国车载电视市场销量为10.47万部,较2004年增长了49.9%。
根据业内资料,城市移动电视的技术设备投资金额大约在2000万元至3000万元。如果按照2006年60个城市开播移动电视计算,设备市场规模约为18亿元左右。
在设备提供商中,系统提供商的市场相对垄断,也最被市场看好。清华DMB-T和上海交大的ADTB-T是国内两大主要地面数字电视标准。据杜百川透露,当数字电视国家标准确立之后,网络运营商就不能采用不符合该标准的设备。这句话更明确的表述是,已经采用了欧洲DVB-T标准的城市,必须拆除该标准的设备而更换为国家标准的设备。据悉,重庆就属于这种情况,目前该市已经开始与力合数字电视公司开始洽谈新的合作。
力合数字的竞争对手是上海高清。目前上海有近2000台出租车安装了ADTB-T的移动电视,2006年一季度,上海公交站牌和出租车载的移动电视将扩展到10000台。从2005年10月开始,上海高清在崇明岛推出了“神州家家通”移动数字电视业务。
地面移动电视面临困惑
移动电视的盈利模式与楼宇电视相似,都是通过对公交和电梯乘客进行强制性公告传播来获取公告收入,因此受众的多寡决定了广告的收入。预计常住人口超过1500万的北京,移动公交电视的投资回报期为4年。但是,在二、三级城市,投资回报期肯定会大大增长。
国信证券分析师刘都就认为,地面数字电视的商业化试验,也已经在全国各地重点城市次第展开,其中积累的经验以及向广播式手机电视(T-DMB)的升级,是产业发展的亮点,但是究竟在何时带来盈利还需要耐心等待。
对于设备提供商而言,目前的困惑依然在标准。广电总局宣布地面数字电视国家标准将是融合标准,如何融合?据称,是将单载波的交大标准和多载波的清华标准揉合在一起,再加上广科院的纠错技术。
不过,技术人员认为,这两种标准根本难以在技术上进行融合,只能通过采取自动开关的办法来达到所谓融合的目的,这种办法既增加了设备的制造成本,也为未来设备提供商与运营商的合作带来困惑:这样的标准技术会不会收取相应的专利费?如果收专利费,标准制定单位如何分成?都没有明确。