日前,美国环保署(EPA)以排放信息虚假或不完整、不能完全通过排放测试为由,撤销其对我国20万个燃气越野摩托车和全地形车辆的进口和销售批准。美方正考虑根据《清洁空气法》对这些车辆类型的生产商或进口商强制进行巨额罚款。
早在2008年8月,美国颁布了《2008消费品安全改进法案》(CPSIA),规定对全地形车产品开始实施美国国家强制性标准ANSI/SVIA 1-2007,并禁止三轮全地形车的进口和销售;美国消费品安全委员会(CPSC)还在法案中规定:从2009年4月13日开始所有全地形车进口商都要提交一份合格的“行动计划”和含铅认证(对青少年型全地形车)、符合美国国家标准的第三方检测报告,否则都视为违法行为,将面临严厉处罚。
全地形车,也称“沙滩车”,简称ATV,是一种集娱乐、体育、旅游于一体的特种车辆,可在沙滩、河床、林道等多种地形使用,在欧美等发达国家非常流行。近两年来,由于美国屡屡设限,我国输美全地形车数量大幅下降。以山东为例,作为全地形车生产和出口的重要基地之一,2008年山东地区输美全地形车占出口总量的31.5%,2009年下降至20.47%。此次美国大规模废除进口批准证书,对我国相关企业将带来更大的影响。为此,检验检疫部门建议相关部门:严格按标准加强检验监管,确保输美产品符合要求;积极指导企业加大减排技术研发力度,严格按输入国标准组织生产加工;严格依据美国有关标准要求强化出口产品检验把关,确保产品顺利出口。
政府相关部门应积极支持全地形车产业的行业组织建设,充分发挥行业组织在加强企业自律、规范行业行为、维护行业优势、应对不合理贸易措施等方面不可替代的作用,有效提升全行业的质量水平和竞争优势。商务、检验检疫等部门应通过及时传递国外市场需求信息、推荐国外认证等途径,积极为企业开拓中东、澳洲、东南亚等新兴市场提供指导、帮助和咨询,努力规避对单一市场的依赖,最大限度降低出口风险。