江苏上半年新车投诉增多

　　去年由于汽车企业普遍出现产能不足，不少企业通过加班加点的方式来提升产能，但这样的结果导致了新车质量有所下降，投诉上涨明显。通过汽车投诉网公布的资料显示，今年上半年江苏以406起投诉排在全国投诉的第二位，仅次于山东。截至7月10日，江苏省的投诉解决率不足8成。

　　报告显示，价格5万~8万元的汽车投诉150起，占江苏总投诉量的36.95%；而价格8万~12万元以内的汽车投诉达124起，占江苏投诉量的30.54%。

　　据了解，保修期内的新车依然是上半年投诉的主力军，占总投诉量的57.39%，其中，在磨合期内(含一个月内)就出现质量问题的投诉达29.80%。这主要是因为去年车市火暴导致企业产能不足，厂家重产能轻质量所致。质量方面的投诉主要集中在发动机、变速箱、车身及电气上，而发动机更是因较多车主投诉怠速不稳、易熄火、油耗过高、渗油等问题。

　　在满意度方面，上半年超过8成车主对4S店服务的不满，针对服务问题进行投诉的车主达6.4%。服务问题主要集中在维修技术不过关、服务态度差、销售欺诈等。这主要是因为部分企业由于过快扩张4S店销售渠道，但4S店的技术水平却没有及时跟上，导致出现4S店技术水平参差不齐，从而引发一些车主对服务态度以及维修技术水平的投诉。

　　值得关注的是，在车主的投诉诉求中，维修、赔偿、召回成为投诉的主要诉求。维修、赔偿向来就是投诉的主要诉求，而在上半年各大媒体持续不断的召回报道中，使得“召回”一词在车主中深入人心，因此更多车主在填写诉求时理所当然地加上了“召回”，使之成为第三大诉求。