“海西制造”瞄准低碳商机

　　用电动车替代汽油车，用新能源取代高碳能源……上海世博会上，“低碳”成为一大“热词”。“低碳”也成了“海西制造”抢滩国际市场的一大法宝。 为了助推低碳经济的发展，厦门检验检疫局主动作为，大胆创新，为低碳产品的进出口构建了一条“绿色通道”。

　　美丽转身：大陆“电摩”助台打造“低碳岛”

　　上个月，总价值14.6万美元的300辆电动摩托车整车组件，经厦门检验检疫局检验合格后顺利运往我国台湾地区，这是大陆“电摩”整车组件首次输台。这批摩托车整车组件一抵台，就立即送往台湾铃木公司组装，继而推向市场，将为台湾打造“低碳岛”立下汗马功劳。

　　“在台湾，几乎每个家庭都有1辆摩托车。”厦门捷博电动车制造有限公司的台湾籍技术顾问说，目前，台湾市场共拥有摩托车1400万台。上下班高峰期，车子呼啸而过，留下了一团团黑色浓烟。日益严重的空气污染以及对石油的过度依赖，让台湾当局于2009年开始，推出“汰汽换电”办法，制定了一系列鼓励购买电动车的政策。根据相关规定，购买每辆“电摩”，台湾政府将最高补贴11000元新台币，此举预计可以更换台湾市场100万台摩托车，销售额约300亿元新台币。据透露，台湾当局还准备在绿岛、兰屿、马公、琉球等岛屿大力推广电动车，打造“低碳岛”。

　　“这对我们的发展是一个机遇。”国内最大的电动摩托车、电动沙滩车生产企业———厦门捷博电动车制造有限公司董事长陈木进感到非常兴奋。

　　然而，由于台湾当局限制从大陆进口整车，要进入这一市场只能采取零配件的形式出口。这样一来，不仅需要通过型式试验，而且针对不同出口批次，抽批率高，检测周期长、检测成本高。怎么办呢？既要帮助企业“抢”先机，又要保证质量安全，厦门检验检疫局同安办事处冲破固有思维，在风险可控的前提下，采取“型式试验+抽批检验+分类管理+专业化服务”的办法，以电动车组件形式出口台湾，探索出一条电动车质量个性化检验监管之路。组装后的电动车整车组件经检验合格后，拆分报检、装船出口。这是福建省电动车首次以整车组件报检出口。

　　循环利用：“无理由退货”商品回收再生

　　好端端的商品因为顾客“无理由退货”而直接报废处置，白白浪费大量资源，这样的做法显然并不环保。台资企业厦门明达实业公司就曾长期深受其苦。

　　明达实业公司是目前全球最大的塑胶充气床、游泳池（PVC用品）生产企业，年出口货值超4.5亿美元。其主打产品已抢占美国高端市场70%以上的份额。不过，由于国外超市大多推行“无理由退货”，明达输美产品非质量因素的退货率高达2%~3%。对这些被“无理由退货”的产品，明达实业公司不得不雇请美国专业处理公司就地直接报废处置，以废料方式再运卖回国内。许多从未使用过、质量状态完好、可以翻新使用的塑胶产品、水池过滤器、电动打气筒，也只能与确属废品的塑胶部件混在一起、不加分拣地投入熔炉，每年损失高达数百万美元。

　　厦门检验检疫局得知这一情况后，专门成立课题组，对该项业务的操作流程、入境货物检验检疫监管政策及海关监管措施进行专项研究和演练，以“加强监管，方便进出”的理念，借用并突破了我国对入境废料的政策性限制，最终提出一套“预报检”监管方案。经国家质检总局政策特批，获准在明达公司进口回收PVC用品业务上先行先试，参照废料监管模式进行管理。

　　随后，明达实业公司在海沧保税区专门设立保税仓库，对这些回收用品进行拆解、再创新。一个困扰企业多年的业务难题得以破解。

　　据了解，该项目运行后，明达实业公司每年可从海外回收游戏用品3000多吨，减少损失高达数百万美元。同时，这一做法也节约了资源，降低了对环境的危害，为“中国制造”由资源消耗型向资源循环型提供了一个新范例。

　　清洁能源：自主品牌新能源客车畅销海外

　　厦门大金龙是中国客车行业的龙头。随着“低碳概念”呼声渐涨，大金龙高起点起步，勇担国内新能源汽车的先行者。2009年11月，大金龙顺利将新能源客车出口新加坡，实现中国自主品牌新能源客车首次出口海外。

　　“在大金龙新能源客车的生产过程中，厦门检验检疫局功不可没。”大金龙相关负责人激动地说，厦门检验检疫局通过优化检验监管模式，对关系新能源汽车质量安全的装配线和安全性能检测线进行监控把关。厦门检验检疫局还对相关产品质量安全的检验检疫监管项目实现前伸后延，前伸包括了安全性能设计审核和配套厂零部件的源头管理等的安全质量管控，后延涵盖了售后国内外客户反馈意见和产品质量动态追踪收集分析、关键控制点的调整等，带动企业不断健全完善新能源客车质量控制和管理体系，确保产品质量安全。

　　在厦门检验检疫局的大力引导帮扶下，大金龙先后顺利通过工业和信息化部组织的新能源汽车生产准入审查，通过国际汽车业级别最高、水平最高、最具权威的ISO/TS16949：2009质量管理体系认证，同时摘下“中国新能源客车卓越贡献企业奖”。

　　目前大金龙新能源客车已先后远销新加坡、菲律宾、泰国、秘鲁、智利等海外市场，其排放标准已达欧五水平。据统计，今年第一季度大金龙共出口新能源客车61辆，货值400万美元，占总出口值的14%。

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　　“低碳世博”催热“低碳经济”

　　随着“低碳世博”在世人面前精彩呈现，低碳、环保等理念越来越受推崇，“碳论坛”也越来越火。记者从网络上略查一下，仅5月份的前半个月，全国各地召开的各种“碳论坛”不下数百个，长三角地区就有60多个，有网友形象地称之为“碳5月”。

　　很多人以为我国企业在低碳经济发展方面比国外企业落后，其实不然。世界自然基金会低碳企业官员郑平说：“许多中国企业的低碳规模比国外同行大得多，而且企业做低碳更多是因为这是推动管理创新、技术创新的原动力。”一批批企业加快产业转型升级，逐渐成长为低碳经济的先锋力量。

　　5月17日下午，“天下一家”为媒体开设专场，让记者们亲自体验项目所展示的2015年中国低碳生活方式。“天下一家”主题活动是世博局自行主办的科技类主题活动，其中出现了很多全球首发的科技产品。比如，由中国、荷兰、德国相关专家组成的国际研发团队共同打造的全球首款“低碳智能厨房”。厨房里的“植物工厂”可以在家中种菜，自给自足吃有机蔬菜，升降式烤箱不但能将食物升降，还可以让主妇360度观察烤箱内的食物。全球首发的有机发光二极管灯在不亮的时候可以做镜子，亮起来光线柔和一致，还不含汞，不会产生紫外线和红外线辐射。

　　“越低碳越赚钱”，这是浙企老总的新感觉。在浙江上虞，当地一家龙头制伞企业竟然“不务正业”，做起了一种名叫“LED（电子光源）”的电灯，这个与台湾两家企业合作的项目，总投资高达1亿美元。

　　发展低碳经济，政府的推动至关重要。去年，浙江省绍兴市出台了5大产业提升发展规划。在5年内，绍兴将实施200亿元以上的重点项目投入，建设太阳能光伏等新能源、节能电光源、环保装备3个先进制造业基地，打造1000亿元节能环保产业规模。在政府引导下，绍兴民资对新兴低碳产业跃跃欲试。一些民企“抱团”组建浙江越商创业投资有限公司，计划组织10亿元民营资本，投向新能源、新材料等领域。