汽车市场建设升温布局二三线城市

　　目前，成都、郑州、重庆、昆明、福州、长春、济南、乌鲁木齐、枣庄、邯郸、鄂尔多斯等众多城市已经建成或开工建设汽车城、汽车贸易园区、汽车交易市场、汽车主题公园等大型汽车交易市场。虽然这些市场使用的名字不同，但是规模水平有很大提升。对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊建议，经销商在建设汽车市场时要突出个性，追求投资建设质量。

　　记者了解，这些市场都具有汽车展示交易、汽车研发中心园区、国际汽车会展中心、品牌专卖店集群、二手车交易市场、汽车配件和用品市场、汽车主题文化、汽车娱乐等集于一体的多功能定位，起点很高。

　　记者发现，这些大型汽车贸易市场大多分布在二、三级城市。这主要是因为随着我国汽车市场不断发展，北京、上海、广州、深圳等中心城市以品牌专卖店为主体的汽车贸易服务网络已经基本成形，各汽车品牌供应商基本上已经完成了在一类城市的网络布局。而且，这些城市由于地价昂贵，再投资汽车交易市场将投入高昂的资金。而二、三线城市由于整体收入上的差距，汽车市场发展相对滞后，却呈现出强劲的发展势头，并逐步成为汽车消费增长的新亮点。由政府统一规划，集中经营的汽车贸易市场能够从服务功能上满足这些地区日益增长的汽车贸易、服务以及广大消费者对汽车文化、汽车娱乐方面的需求。

　　罗磊指出，随着汽车市场的不断发展，消费者对汽车消费需求越来越成熟，个性化、多元化将成为新的增长点，建议经销商在高度竞争环境下必须开拓更多的汽车服务项目，深度挖掘汽车文化内涵，来满足消费者的需求，以形成个性的竞争优势。