召回保险是汽车厂商的分内之责

　　有消息称，近日著名的美国农场保险公司、奥尔斯泰特保险公司和政府雇员保险公司等保险公司着手向丰田公司索要赔偿。如果诉求成立，意味着那些在交通事故后自费修车的车主可获得丰田公司的赔偿。

　　随着国际大牌汽车召回事件不断发生，汽车召回保险话题成为人们的热议。近日有关保险专家指出，根据发达国家经验，汽车召回保险是汽车企业及零部件商之间的事，只有被保险的汽车发生召回之后，消费者才会从中获益，消费者无需为召回保险埋单。

　　实际上，汽车召回保险是汽车制造企业及零部件厂商的一种用来抵抗危机的管理工具，应由汽车制造企业来统一安排和购买，在召回事件发生时，由保险公司来为召回费用埋单，以此来降低汽车制造企业及零部件厂商不可预计的召回成本，维护和增加汽车制造商的品牌价值，增强消费者的品牌忠诚度。

　　近日，国际知名保险经纪公司，怡安集团与中粮集团的合资企业——中怡保险经纪责任公司(以下简称“中怡”)的召回保险专家告诉记者，汽车召回保险是一个高度专业化的保险解决方案，它需要保险公司具有丰富的汽车召回保险专业知识和经验才能够承保这种风险。一直以来，绝大多数的召回保险单是由海外实力保险集团来承保。尽管中国本地的保险公司正积极地探索在中国开展这种业务的可能性，但是，由于缺乏承保经验和承保能力，中国保险公司将面临新的挑战。因此中怡召回保险专家建议中国本地保险公司可以通过与国际保险经纪人的合作，以再保险的方式将此风险转移到国际再保险市场，这样也可以从国际再保人那里获得宝贵的技术支持和承保经验。

　　实际上，召回保险应当涵盖在汽车召回后为检查、收回、或销毁被保险产品所导致的合理及必需的费用，如：为协助被保险人应对召回事件而雇佣的独立安全或公关顾问的费用，为实现召回所必须花费的报纸和广告费用，支付给汽车制造企业正式雇员的专用于召回工作的加班费，因召回而额外租赁的仓库所产生的费用，用于适当处理所有召回产品中未使用而又不能使用和回收的包装和购买点的销售材料所导致的费用，用于重新分发任何已召回的被保险产品而产生的实际费用，零售商和其他第三方在代表被保险人召回被保险产品过程中所导致的召回费用等。

　　值得注意的是，汽车召回保险并不是因为缺陷汽车出了车险、发生了事故、造成了财产损失和人员伤亡后才理赔，即使缺陷汽车没有出险和发生事故，只要发生了召回事件，召回保险就要承担相应的保险责任。

　　据了解，怡安集团在召回保险和危机管理上拥有丰富的经验，并在全球范围内拥有一支召回保险和危机管理的专业团队，全球超过50%的召回保险是由怡安集团在伦敦安排的，他们的客户涉及食品饮料、电子和汽车行业。在中国，中怡是向客户提供最完善召回保险方案的保险经纪人，通过他们的专业经验和再保渠道，可以向客户提供召回保险产品并使其获得国际再保险公司的承保支持。此外，他们还在中国成立了专业团队来协助客户设计并时时更新召回计划，以适应最新的法律和市场的变化。

　　另外，中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，现在一些汽车制造企业及零部件厂商不愿意召回主要是怕承担责任、增加召回成本。中国的汽车召回保险完全可以借鉴国外成熟经验。一旦发生召回了，不管汽车发生事故与否，被召回汽车的车主都应该顺其自然地得到相应的理赔，消费者的权益就会得到及时有效的保障。如果召回保险得以实施，汽车制造企业及零部件厂商的潜在损失就会降低，这有利于中国汽车行业的健康发展。