汽车加残辅装置标准公布

　　4月1日起，肢残等5类残疾人可以学车。肢残人驾驶的改装车，一般都是在方向盘下加装一个用于控制油门及刹车的装置 ，对变更车身/车架或变更发动机后的在用机动车进行安全技术检验时，还应核对车身/车架和发动机的来历凭证。

　　根据规定加装后应检测制动性能此外改装车备案方式有两种

　　4月1日起，肢残等5类残疾人可以学车。4月6日，汽车加装残疾人操纵辅助装置的检验项目首次公布。

　　昨天，记者从国家标准委获悉，我国现行的《机动车安全技术检验项目和方法》国家标准第1号修改单已获批并开始实施。

　　记者注意到，该标准中有多项涉及加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车检验项目。其中特别提到，改装后应对制动性能进行检测。

　　加装过程约3小时

　　昨天下午，记者在一家残疾人文化交流中心看到，技工贺佳正在给一辆车安装残疾人手动驾驶汽车辅助装置。

　　据介绍，安置辅助装置，只要利用汽车方向盘下面的两根固定螺栓，安装一个固定支架，连接操作手柄，在手柄的下方有一个刹车顶杆和油门拉线，将原车的刹车、油门牵引到手柄上，残疾人就可以用双手来正常驾驶了。加装过程约3个小时。

　　该中心的张主任告诉记者，他们主要研发、生产残疾人代步工具和交通工具。1998年到现在已经安装过残疾人手动驾驶汽车辅助装置1600多套。

　　提醒

　　改装车备案方式有两种

　　记者从车管所了解到，如果残疾人学车进度比较快，不用一个月，就可以拿到驾照。学完车后，残疾驾驶员可通过两种方式为车辆做备案。

　　北京市交管局车管所政秘科副科长沈宇辉介绍，残疾人买新车后，有两种“登记”方式：一种是在验车上牌之前改装好，然后直接登记残疾人专用车即可；另一种是先上牌再改装，改装完成后再到车管所备案。

　　此外，残疾人所驾车辆，还需要张贴残疾人车辆专用标志。

　　肢残人驾驶的改装车，一般都是在方向盘下加装一个用于控制油门及刹车的装置

　　加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车检验项目

　　应检查操纵辅助装置铭牌标明的产品型号和产品编号，确认是否与操纵辅助装置加装合格证明或机动车行驶证记录的产品型号和产品编号一致。对变更车身/车架或变更发动机后的在用机动车进行安全技术检验时，还应核对车身/车架和发动机的来历凭证

　　应检查设置的残疾人机动车专用标志是否符合相关规定

　　应检查加装的操纵辅助装置部件是否齐全完整、紧固件有无松动

　　应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验行车制动性能时施加在制动和加速迁延手柄表面上的正压力不应大于300N，检验驻车制动性能时驻车制动辅助手柄的操纵力应不大于200N

　　注：N为力、重力单位牛[顿]