《机动车运行安全技术条件》修订版（征求意见稿）研讨会召开

　　GB7258《机动车运行安全技术条件》是我国机动车运行安全管理最基本和最重要的技术标准。为了更好地适应我国机动车产业发展形势和产品技术特点，满足我国道路交通安全的要求，有关方面对GB7258近期进行了修订。

　　根据工业和信息化部有关司局指示，为充分反映汽车行业主要骨干企业和相关单位的呼声，集中汽车行业对GB7258修订稿（征求意见稿）的意见，促进标准修订稿进一步完善，中国汽车工业协会于3月16日和17日在北京组织召开了GB 7258修订版（征求意见稿）研讨会。3月16日召开的是GB7258修订稿（征求意见稿）汽车部分的研讨会。出席会议的有工业和信息化部产业政策司及装备司领导、中国汽车工业协会领导、全国汽车标准化技术委员会相关领导、主要汽车生产企业及有关汽车检测机构代表。会议介绍了GB 7258第4版的修订情况，并对术语和定义、标牌、VIN代码打刻和防篡改等行业重点关注的问题进行了充分讨论。主要意见有：

　　1、汽车VIN的打刻要求与老版有较大区别，打刻位置要求更严格，且有些要求与GB16735－2004（M1/N1类应将VIN久地标示在仪表板上靠近风窗立柱的位置）矛盾,新版要求乘用车和货车将VIN久地标示在仪表板上左侧靠近风窗立柱的位置。大多数企业认为实施较困难，且没有必要，建议维持原版；

　　2、增加了“产品使用说明书”的相关要求，有些企业建议删掉，因其不属于“运行安全”范畴；

　　3、特型车的具体名称或范围应予以明确，否则无法操作执行；

　　4、规定了“危险货物运输车、半挂牵引车、车长大于9m 的客车、总质量大于12000kg 的货车的所有车轮均应装备盘式制动器。”大部分企业认为该规定不科学，不切实际。不应规定使用何种结构、技术，只要达到标准规定的制动性能即可；

　　5、建议增加“空载高于3m的机动车要安装示廓灯”要求，使其与GB4785-2007的修改单一致；

　　6、因为与GB15742-2001要求不一致，建议删去喇叭声级要求，改为直接引用GB15742-2001，另外标准中没有规定具体试验方法和条件；

　　7、对于“总质量大于 3500 kg 的货车和挂车应提供防止人员卷入的侧面防护，其技术条件应符合 GB11567.1 的规定。”的条款，应将半挂牵引车除外。

　　3月17日召开的是GB7258修订稿（征求意见稿）摩托车部分的研讨会。出席会议的有工业和信息化部产业政策司领导、全国汽车标准化技术委员会相关领导、中国汽车工业协会摩托车分会、摩托车检测机构及大长江、五羊-本田等摩托车生产企业。

　　会议介绍了GB 7258第4版的修订情况。摩托车分技术委员会秘书长、中心副总工程师缪文泉就摩托车分标委秘书处关于GB 7258第4版修订的一些工作情况做了汇报，秘书处在2004版GB7258发布后，就组织了专题工作组对摩托车前牌照、方向盘式三轮摩托车和带驾驶室的三轮摩托车的重量限值等问题做了专题研究，并向工业和信息化部提交了专题报告，并就“取消摩托车前牌照板的安装要求”修改问题，先期获得工信部、公安部的认可。同时向与会领导和专家介绍了秘书处在本次GB7258征求意见过程中，征集到的一些修改意见和建议，并逐条做了说明。与会代表就GB7258中摩托车部分进行了充分讨论，并就VIN打刻要求、放宽带驾驶室的三轮摩托车的重量限制到600kg，取消方向盘式的三轮摩托车的限制及放宽二轮、三轮摩托车的高度尺寸等行业重点关注的问题上达成了一致修改意见。

　　工信部产业政策司于永波处长做了会议总结。在谈到技术标准化工作对改善我国摩托车行业的国际地位时他说，虽然中国摩托车产业连续15年产量世界第一，但在技术标准制定方面做得还不够，在国际上的话语权还很不够。因此摩托车行业应加强标准化研究。于处对GB7258下阶段的修订工作做了指示：摩托车分标委秘书处会后应根据会议意见，认真修改意见，要做到论据充分但篇幅不应太长；同时摩托车行业各界应采取不同形式，积极与有关部门沟通；最后行业应规范和约束自身的行为，标准征求意见阶段可以充分表达自身的意见，但在标准发布后就应切实执行。